人生的第一台车，零跑T03没选错

作为今年刚毕业的苦逼青年，毕业买车是我这辈子都没想到的一件事情，可因为工作地点的原因，我就这样买下了人生第一台车。考虑到日常使用成本以及通行便利性，我最终选择了一款新能源小车代步——零跑T03。

朋友说："珠江新城美丽的夜景，就是你们这群加班狗点亮的。"我想没错，每次加班到11点多就不得不选择打车回家，不管是交通成本又或是通行费用确实都是一笔不小的开支。或许有人也会问，为啥我不在珠江新城旁的城中村租个房子，这样不会更方便吗？

其实早在上大学的时候，父母就在黄埔区给我买了房子，毕业刚好可以入住进去，这样不仅省下来租房子的钱，还能早些给我在广州扎根辅以帮助，因此我不可能放着自家不住，再选择来公司附近租房子，更何况我现在还担起了家中还房贷的使命。

好了废话还是少聊，我们来说说我跟零跑T03的这些事儿。

我买的零跑T03售价是7.58万，属于整个车系中的顶配版本。而我买顶配版本主要有两个原因，第一我对智能化科技比较感兴趣；其次是中配价格与顶配价格仅差4000元，却多出来了整套L2级别的自动驾驶辅助功能，这一点让我觉得顶配版本真的非常划算。除此之外，买零跑T03也是因为它是我认为在这个价格里，确实做到了续航实力超群且在空间、驾驶等方面多重满足我的车子，还是非常不错的。下面就是我的总结！

续航方面：

续航肯定是所有买纯电动车型的消费者最最最最在意的一点了，要考虑的不仅仅是它官方讲的测试续航里程数，最主要的一定是个人实际续航里程数。对于零跑T03这款车型来说，虽然我目前还没来得及说长途开起来驾驶，但是就日常上下班通行来说，基本电耗在9.5kwh左右，实际续航里程大约在370km+，还是比较符合我的心里预期的。当然啦，也能感受到当你在高架上踩到95km之后的恐怖掉电量，大概会去到百公里13.5kwh这样，若一直保持这个时速行驶，可能高速实际续航里程也不过300km。

充电方面：

充电相对来说还是比较方便的，我日常上下班用车在50km左右的路程，一般每周充电次数为1～2次，若是能够养成回家就充电的习惯就不会出现用车没电的情况（虽然不知道这样充电会不会对电池不好）。

驾驶感受：

刚买它的时候，没想到的是零跑T03还配备了经济、标准、运动三种驾驶模式，并且在不同驾驶模式下有着不同的驾驶体验。例如在标准模式下，它的动力响应就很顺滑，几乎是没有迟滞地即踩即得，方向盘手感也相对较轻，特别适合市区的拥堵路段跟车。而当你切换上运动模式，它的动力相应就会快很多，并且方向盘手感也会相对加重，给你一定的驾驶体验。不过在动力方面值得说道的一点是，在城市提速方面挺快的，这比同级别的车型都要好，但是高速行驶后段加速就比较显无力，有点像骑电动车的时候，电门宁到最后不给力的情况。

智能科技：

买零跑T03之前，购车的主要原因之一就包含了它的L2自动驾驶辅助系统，但是目前却还不能使用像自动刹车以及自动跟车这类的科技功能，稍微会让我感觉到有点不爽。但是好在自动泊车还算好用，能够让我在地库停车时解放双手，可以让我提前收拾回家要拿的东西，准确度和停车精度都非常可靠。

空间方面：

我个人感觉空间是零跑T03在这个价位里的一个优势，3.6米多些的车长看着虽然不大但是里面的空间还是非常不错的，后排坐人也没有显得很憋屈，反而做个180cm的大个子也不会顶腿，舒适性方面我认为是这个价位里比较优势的存在了。而且，它后备箱空间也还算不错，可以放下包包和一箱水，基本上完全够我一个人使用。

不满意的地方：

不满意的地方其实上面也提了不少了，我再简单做个总结吧。首先是对于一款续航在400km的车子而言，高速续航能力会显得比较有压力，没办法承受300km以上的路程，对于跨城市出行肯定是不方便的；再者是它目前智能化系统还没更新完备，比较期待的L2驾驶辅助系统需要等之后OTA升级之后才可使用；最后就是高速动力方面稍显吃力，时速超过95km后有点跟不上输出。

好啦，这次分享就到这里！欢迎车友补充！个人感受分享，车黑勿喷！