亏不停，前三季度净亏损1.78亿元，海马汽车还能“活”多久？

提到海马汽车，很多人都会直接联想到马自达汽车。在两家企业合作的那段时光中，海马汽车凭借着马自达汽车的技术背书，在国内汽车市场一度占据了自主品牌轿车市场销量的龙头，甚至不亚于现在的哈弗H6。然而，令人遗憾的是，在后来两家公司分道扬镳，海马汽车风光不再。

海马与马自达合作时风光无限，分开后一蹶不振

海马汽车最辉煌的一年是在2016年，旗下车型在市场上的表现非常亮眼，那一年海马汽车的年销量达到21.6万辆，营业收入高达138.9亿元，净利润高达2.3亿元，可以算是海马汽车的巅峰时刻。然而，后来的海马汽车却一年不如一年，脱离了马自达汽车以后，接连亏损，在股市中还被戴上了*ST退市风险标签。不过，海马汽车在房地产行业也颇有建树，凭借着卖房摆脱了*ST标签。

海马汽车靠房地产业务与小鹏汽车代工维持“生计”

尽管海马汽车一直没有放弃，但是前三季度的业绩报告却非常残酷。在10月14日晚，海马汽车公布了2021年企业的业绩报告，报告中显示：海马汽车在2021年前三季度预计净亏损达到1.53-1.78亿元，在第三季度亏损达0.7-0.95亿元。值得一提的是，海马汽车9月份的总销量为2.23万辆。

此外，海马汽车除了利用房子资产变现以外，还有一笔来自代加工小鹏汽车的收入，相对亏损而言，这笔来自于小鹏汽车的代加工费用可以算得上是“救命稻草”。可随着小鹏汽车在武汉生产基地的成立，小鹏汽车未来很有可能会终止与海马汽车的合作，这对海马汽车来说有一定的影响，利润会大幅减少，产销数据也会有明显跌落。

近年来，海马汽车旗下的汽车产品已经渐渐走向了市场边缘化，旗下主力销售车型有海马8S、海马7X、以及海马6P，这三款车型分别是两款SUV与一款MPV，产品布局不够丰富，且旗下在售车型没有一款销量有起色，更像是小鹏汽车的代工厂。

海马汽车业务持续下滑，还有转机吗？

海马汽车近几年汽车业务衰退还有转机吗？答案是有的，虽然海马汽车近几年把企业发展重心转移在了金融与房地产开发上面，对汽车业务不太上心，但是仅凭房地产业务维持汽车业务的继续发展是远远不够的，所以海马汽车将目光转移到了新能源，押宝氢能源汽车，并开始试点推广。

令人遗憾的是，此前有投资者表示：氢燃料电池正在研发中，也就意味着海马汽车的氢燃料电池技术在目前看来遥遥无期。不过，海南省当地对于生态环保非常重视，且在新能源政策上的扶持较为宽裕，而如果海马汽车真的可以将氢燃料电池汽车研发成功，那么在海南地区，有政府扶持，海马新能源汽车的销量应该不是问题。

其实对于海马汽车来说，其真正缺乏的是核心产品竞争力，在新能源技术方面缺少优势，如果能够沉下心，将燃料电池技术早日研制出来，那么在国内汽车市场中，将会占有一席之地。再加上政府的新能源政策扶持，海马汽车从困境中走出也不是不可能。但若海马汽车一直依赖于房地产行业“供血”生存，也就失去了发展的机遇。