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在国内的MPV市场，别克GL8一直是神一般的存在，丰田赛那、本田奥德赛以及大众最新的威然在它面前就是个弟弟，无论如何都撼动不了它的地位。不过9月13日，第四代嘉华在国内正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价28.89万元-33.99万元。重点是新车取消了降低价格门槛的“入门级”车型，直接从中高配车型起步，这或许将打破目前固有的局面。
第四代嘉华确实给人眼前一亮的感觉，基于起亚第三代i-GMP平台打造，外观更像一台SUV，同时首次采用了全新标识。全新样式的虎啸式进气格栅内部搭配菱格式中网，并使用亮黑涂装。新车利用灯带和镀铬饰条，将整个大灯组融入到进气格栅中，在保证了前脸整体性的同时，也在一定程度上拉宽了视觉宽度。
车身侧面硬朗的腰线贯穿至车尾，进一步营造出修长的视觉感，A、B、C柱均进行了熏黑处理，从而打造成悬浮式车顶。而尾部采用了贯穿式尾灯，显得很个性。尺寸方面，新车长宽高分别为5155*1995*1740mm，轴距为3090mm，定位于中大型MPV，而这些数据完全可以与别克GL8相媲美。
感受一辆MPV当然要从第二排开始。嘉华全系标配智能防夹双侧电动滑门，只要轻轻一按，电动滑门自动开启，高级感十分到位。第四代嘉华采用高端舒压座椅，可实现12向调整，有4向电动腿托调整功能，还使用了Nappa真皮包裹，支持前后左右移动。移动距离达到了400mm，左右移动实测宽度达到了205mm，使得乘客出入第三排时更为轻松优雅。走入车内，坐上第二排座椅，调低靠背，撑起腿托，躺卧下，被软软的座椅包裹住，真是满满的安全感。
第四代嘉华不愧是空间大师，就连后备箱空间也能自由调节。结合6:4下沉式折叠的第三排座椅，能实现多模式自由调节座椅布局。在车内三排乘客满员的情况下，后备箱也能拥有627L的装载大空间，装下两个成年人都没问题；当第三排座椅隐藏收纳后，装载空间更达到了令人惊叹的1793L。
除此之外，第二排还设计了座椅通风/加热、双天窗、遮阳帘、前排座椅后方的双层储物袋、中央扶手箱后方的双层储物格，以及独立的USB充电口等配置，第三排座椅也有很高的便利性，座椅两侧都有储物格、USB充电口、空调出风口和遮阳帘等配置。
智能配置上，第四代嘉华全系标配LED前大灯&日间灯&组合尾灯、双12.3英寸大屏、SBW旋钮式电子换挡、NSCC智能巡航控制、7安全气囊、豪华电动双天窗、智能电动尾门、智能防夹双侧电动滑门、Kia Connect智能网联9大尖端装备，实现了“入门即豪华”，也进一步提升了档次感与舒适性。
不过车呢总是要开起来的，那第四代嘉华开起来如何呢？
第四代嘉华搭载的基于全新Smartstream动力而来的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是8AT变速箱，最大马力233Ps，峰值扭矩353N·m，百公里加速9.2秒，综合工况百公里油耗7.8L。第四代嘉华虽然块头很大但开起来却非常顺手，在实际试驾过程中，起步阶段加速柔顺线性，而中高速阶段动力感十足，在超车时，只需要轻点油门，油门反应及时，显得非常灵活轻松，让柔顺充沛的动力性能与优秀的燃油经济性得以兼顾。
嘉华也是一款有历史的车型。自1998年第一代推出以来，便定位全球化高端MPV，20余载历经4代，全球累计销量已突破200万台。记得第一次嘉华以国产的形式引入中国市场还要追溯到2004年了，后来的第二代、第三代则仅以进口形式在国内销售。今年，第四代嘉华则再次以国产的形式杀入国内市场，直面老对手GL8，它的到来将助力东风悦达起亚品牌破圈向上、走向高端化，同时也为快速增长但缺少重磅全球车的中国高端MPV市场注入最强新活力，以颠覆者的姿态，重塑中国MPV市场格局。
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