拥有百公里加速6s内的激情——威兰达高性能版试驾报告

随着新能源的发展，目前国内纯电动车型也越来越受欢迎，虽说纯电动车销量逐步上升，但充电难的问题仍然没有解决。要么找不到充电桩，要么需要排队，相比之下，插电混动车型更加吃香。

而说到插电混动车型里吃香的，广汽丰田5月份推出的威兰达高性能版必须拥有姓名。

驾驶质感——底盘、动力都是上乘

和丰田的其他车型一样，威兰达初上手时一点都不会感觉手生，不管是刹车还是油门，不管是视线还是转向，不管是底盘还是动力，都很容易上手，没有适应期就能体验到它非常好开。

威兰达高性能四驱版配备是E-Four电子四驱系统，后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例由100:0到20：80。在试驾中，可以明显感受到新车的转向操控很灵活、很精准，不容易出现转向不足或转向过度的现象。

这还不算什么，该车带来的动力才真正让人“爽”到爆。采用2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，最大功率达225kW，这一数据较威兰达双擎版车型提升了38%，动力储备极为充足。

从驾驶感受来看，SPORT模式下，每踩一次，车身的前冲趋势非常明显，威兰达高性能版的转速表似乎变成了弹簧模式，变速箱的响应与转速表的起落几乎没有时间差。此外，我多次对威兰达高性能版0-100km/h直线加速进行了实测，成绩均为6秒以内，这套动力总成每次都像打了鸡血一样让人畅快淋漓。

驾驶体验——续航、配置无可挑剔

作为一款插电混动车型，续航表现也必须拿出来遛一遛。

成都到重庆有300多公里，这样的距离，对于目前市面上大部分续航NEDC在500km的纯电动车型来说都是不小的挑战。而对于总续航里程高达1152km的威兰达高性能版来说，根本不在话下。更加值得一提的是，该车百公里综合工况油耗仅为1.1L，丰田车省油果然不是浪得虚名。

至于配置方面，实用性和安全性是完全不用担心的。按键大、屏幕大，甚至HUD平视系统都给到了10寸，再加上搭载了智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等应有尽有。

在主/被动安全配置方面，新车搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统，提供了包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能），AHB自动调节远光灯系统等功能。

当然，最让我惊喜的是威兰达高性能版还能做到汽车生活场景全覆盖。露营、野炊户外供电简直是出行小能手，烧热水、煮饭、音响、投影仪，统统都能使用上。

写在最后：

如果问中国消费者买车最看重什么，不如问威兰达高性能版拥有什么？

从产品力来看，颜值高、空间大、油耗低、动力足、续航长，与同级车相比竞争优势明显；从品牌来看，丰田的高品质口碑声名在外，品牌影响力和竞争力都不容小觑。

综合来说，威兰达高性能版就是高品质SUV的标杆。