三缸发动机引起争议，日产奇骏想要卖得好，到底应该怎么做？

相信日产在推出三缸奇骏的时候，肯定没有想过会是现在这种情况。即便是想到了，可能也不会想到三缸奇骏会引起如此大的争议。说实话，日产真的应该早做打算，不然这样持续下去，最后一点好人缘都没有了。其实很多理性的消费者对三缸车并没有那么排斥，大家认为不适的是三缸日产奇骏的价格。那么，因为三缸发动机引起热议的日产奇骏，如果想要卖得好，到底应该怎么做呢？小编简单总结了下网上的说法，希望日产最终能满足大家其中的一个小愿望吧。

第一个方法：降价

当年别克GL6刚上市的时候，市场表现比现在还夸张，而且那还是一辆全新、没有侧滑门的MPV车型。别克也是很果断，直接降价销售，貌似当初的销量一直都不错，毕竟在同价位没有对手。所以，如果日产奇骏能够在终端实际销售中降3-5万，相信买单的人绝对比想象中更多。不过按照日产的习惯来看，这种做法只能是网友自己想一想了。反正在小编看来，20多万买一辆合资SUV没问题，哪怕是小型SUV也可以接受，但是让我花20多万买一辆三缸的SUV车型，我真的会犹豫，哪怕是自己喜欢的日产奇骏。

第二个方法：彻底打消消费者的顾虑

很多人看到这一条的时候可能会说，你说得轻巧，怎么打消疑虑？要知道国人对三缸发动机的排斥可不是一天两天。说出来大家可能不信，答案其实很简单，那就是制定一个不一样的质保。说白了，消费者不买三缸发动机车型就是怕几年后车辆出现严重抖动、异响，如果日产承诺几年后三缸奇骏真的出现这样的问题，厂家可以按照四缸车的残值进行回收，你认为消费者会买单吗？

第三个方法：推出四缸车型

相比上面两种方法，第三种方式其实是最直接，也是最简单的方式，那就是推出四缸日产奇骏。只要有四缸车型出现，日产奇骏的口碑就可以得到挽回。而且到时候和三缸奇骏的价格错开，没准还能带动一下三缸车型的销量。至少从目前的实际用车体验来说，这款三缸日产奇骏市内代步并没有让人失望。

整体来说，其实三缸日产奇骏没有大家想象中那么差，大家之所以对这款车比较敌视，更多的是因为其价格，以及日产的自信。日产奇骏想要打一个漂亮的翻身仗还是有可能的，不过前提是抓紧时间。说实话，道理日产肯定懂，只不过做不做就是另一回事了。