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据我估计，很多人对“Ultium”还知之甚少，就像十多年前国人面前提起“特斯拉汽车”很多人都感到陌生一样。
去年，“Ultium”以通用汽车电动车平台的“身份”问世；今年9月份，通用汽车正式向中国市场推出了“Ultium”——奥特能电动车平台，如今，“Ultium”还是在上海浦东新区金桥正式投产的超级工厂名称，中文名叫奥特能。
众所周知，对于新能源汽车而言，三电系统中的电池是重中之重，也是大家在购车是最为看重的。奥特能超级工厂，作为上汽通用汽车电动化布局的最新落子，或将改写传统汽车品牌在新能源汽车领域的竞争格局，甚至直接撼动新能源巨头特斯拉的江湖地位！
品质是关键
在前些年造车新势力“泛滥”的时候，“造车有多难”的问题经常被人提起。众多有钱人经过实践认识到除了“搞钱难”以外，车辆的品质把控也是一大难题。一辆车所包含的零部件数量成千上万，其中电池PACK作为汽车中的关键系统，设计零件种类繁杂，且结构复杂，要想在保证质量的前提下将所有零部件变成合作密切的“好朋友”对工厂有着极其严苛的要求。
奥特能超级工厂由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，传承百年通用技术积淀的同时还采用了极为先进的组装工艺、技术标准以及品控管理，结合高精度、全生命周期数据可追溯的智能制造科技，为奥特能电池系统的高品质生产提供了有力的保障。全球统一的高精度、可追溯的装配工艺，其中电池生产的涂胶、合盖等工艺全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成，全系统实现测量精度小于0.1mm，约为一根头发丝的直径，彻底消除了由人工操作带来的差异性，进一步确保产品品质。
此外，在奥特能超级工厂的电池包组装过程中，还采用了超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。而且在拧紧的过程中100%监控拧紧扭矩及角度，并将相关信息上传至系统，使每一个电池装配环节的数据均可追溯、可查询。总之，只要是奥特能出来的产品，涉及到“谁的锅”的问题就一目了然了。
在检测环节，奥特能超级工厂运用了业内首创的无线通信技术来检测电池性能。经过严苛检测的电池PACK，质量更可靠，搭载到车辆上用户更安心。
无线电池管理系统是是奥特能的独特优势之一，它不仅使电池系统的管理变得更精准实时，同时在电池的布局和配置上也可以更轻松灵活。奥特能超级工厂整合了通用汽车20余年的电气化技术积淀及其前瞻技术布局优势，集多项核心技术与一体，可以说是为面向未来而打造，为打造品质可靠的产品提供有力的保障。
对比来看，说到车辆的品控方面，特斯拉在业内的名气是相当大的。接缝缝隙大、油漆喷涂不均匀，甚至还有“新车方向盘脱落”这简直不敢信息的事情发生...当然，上面提到的也仅仅是奥特能超级工厂中优势的“冰山一角”，不过这也已经足以说明奥特能超级工厂在质量把控方面要优于特斯拉超级工厂。
安全有保障
电池安全是电动汽车车安全的基础，也是新能源车主最为关注的领域。奥特能电池系统强大的安全性由行业领先的电池热管理技术与物理防护架构两大层面组成。其开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，均高于国标要求。而在生产环节，奥特能超级工厂生产的电池系统要经历4道泄漏测试、2道电性能测试、4道IT系统比对检测，以及数百道视觉系统及传感器系统检测后，才能合格下线。这种汽车行业电子电气系统安全的最高标准，并不是随便一家车企能够达到的，包括特斯拉。
电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎电池系统运作的可靠性和安全性，是电池系统制造过程中极其关键的测试和加工流程。
奥特能超级工厂从电池系统的零部件开始控制产品的密封质量。车间从零部件开始，运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍，大幅提升产品耐用性。
值得一提的是，常规的密封性测试方法耗时长且易受环境影响，因此奥特能超级工厂通过对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析，运用机器学习方法建立预测算法模型，快速、高效、精准地获得测试结果，确保产品交付质量，以赢得更多消费者的信任。这技术、这实力，恐怕特斯拉也力不能及，毕竟马老板忙着“迫不及待进入《原神》的世界”。
小编有话说：
目前来看，作为美系中的“带头大哥”,通用汽车在新能源赛道上的表现不如特斯拉，在国内市场中上汽通用汽车的表现同样略显缓慢。但通过奥特能超级工厂的正式投产，上汽通用汽车可以高效快速地打造品质可靠、够安全、具备竞争力的新能源产品。
在我看来，越是像通用汽车这种拥有深厚底蕴的老牌车企，其在新能源赛道上的转型之作，越是能够助推行业发展和进步，上个月上汽通用汽车还官宣了新司标，一系列大动作不难看出通用汽车布局新能源领域的风向标已出现。或许，“美系肌肉”们在电气化的较量才刚刚开始。
标签: 特斯拉
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