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新款凌派让我想起日语里的一个词，用汉字写出来是“下尅上”，意思跟你现在心里想的差不多，大概就是下级超过上级感觉。
可能大家不知道，其实日本和韩国的社会规范很大程度上受到我们儒家文化的深刻影响，因此特别地讲究长幼有序，“下尅上”本来是不应该存在的，但它却悄悄地流行起来。
对于处于上位的当事人来说可能这是挺烦心的一件事，但对于身处下位的人，那就很爽了。
比如上位的型格——广汽本田的型格还没上市，我们用思域来代替吧——上位的思域是一辆典型的A级轿车，指导价区间在12.99万元至16.39万元之间。
而定位在下位的凌派，这次上市新车的指导价是10.98万元至16.98万元。但这里面包括了思域还没有的混合动力车型，如果只看汽油版的话，新凌派的顶配也只要13.98万元。
但这辆指导价比思域低两万的新凌派，至少在尺寸和空间上实现了对思域的“下尅上”。
爽不爽？是不是有点兴趣了？
新凌派新在哪？
先来看看我的试车报告，了解一下新款凌派的大体表现吧。
首先是汽油版的，然后还有混合动力版的。
如果你没耐性看视频，我就简单总结一下吧：
新凌派最大的升级是Honda CONNECT 3.0智能车机，还有就是外观设计升级，以及一些配置上的小升级。另外重点提一下，旧款车型备受好评的后排小桌板下放到全系标配了。而在大得离谱的空间表现上，新款是依然大得那么离谱，
新凌派动力怎么选？
广汽本田这次简化了凌派的动力，只有燃油版和混合动力版两套总成总成，所以在动力的选择上会比较容易。
从实用性出发，我会推荐燃油版。
在相应的配置水平上，燃油版车型大概要比混动版便宜3万元，燃油版的顶配和混动版的入门款刚好都是13.98万元的指导价。
但参考现款凌派的表现，混动版的油耗其实并不比燃油版低很多，因为凌派燃油版本身已经够省油的了。
所以选择混动版的理由就只剩下两个。其一是运动版的油门响应要好得多，翻译过来就是开得更爽。
但如果你真的是追求驾驶乐趣，那么混动版的价钱相信可以买到即将上市的MT型格，那不更香吗？
另一个理由是在广州混动版可以使用节能车指标，这可能意味着剩下2-3万元的拍牌费用。新购车的广州朋友相当于只要1万元左右升级第三代i-MMD混动系统，那就相当划算了。
新凌派哪个配置好？
这次上市的新凌派一共有10个车型，就算我们选定了燃油版，也还有5个版本，这是要逼死选择困难者患者啊。
不过认真看一下配置表就会发现，其实真正让人纠结的只有13.58万元的幻夜版和13.98万元的旗舰版。
你可能会说了，才差4千元，连个iPhone 13都买不到，有什么好纠结的，上顶配就是了！
可没那么简单。
相比旗舰版，幻夜版有一套专属运动套件，包括进气格栅深色镀铬处理饰条、后深色镀铬处理饰条、后尾翼、全黑内饰，和17寸的专属轮毂。而旗舰版是只有16寸轮毂！
但是，旗舰版有更细腻的棒球缝线方向盘，更高级的内饰皮料。
还增加了新的液晶空调面板、电动折叠外后视镜，和倒车雷达（是的，幻夜版是只有倒车影像的）。
甚至还增配了一个贯穿式的侧气帘。
所以价钱便宜了4千元的幻夜版，在面子上实现了“下尅上”，但顶配的旗舰版又在里子这方面碾压了幻夜版。
这就是新款凌派让人纠结的地方，4000元真的不是问题，可取悦别人还是取悦自己，你只能二选一。
我的建议是，选旗舰版。
因为凌派本应是一辆满足实用性需求的买菜车，如果你想要一辆炫酷的座驾，倒不如干脆舍弃一点配置，买一辆低配的型格。
而一旦放弃了对面子的无谓追求，你就会发现这4000元的差价是真划算，就算高级真皮什么的都忽略不算，光是换来两边的侧气帘就值回票价了。
再说了，轮毂和小鸭尾自己去改一下也花不了多少钱嘛，对不对？
锐·混动版的配置思路和燃油版是一样的，所以你选混动版的话就买锐·旗舰版吧。
好了，新款凌派的导购就到这里了，希望能再一次帮你解决选择困难症。
END
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