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上次“大炮”喷完过车之后总感觉意犹未尽，工作不忙的时候依旧能听到他的高谈阔论，对于各种车辆的缺点信手拈来。旁边的同事对他说刚才开一个视频栏目，就叫大炮喷车感觉能火。仔细想想这倒是一个很合理的建议，不过他火不火我不知道，但他可以做到哪个车火灭哪一个车。还在想着，“大炮”同学就晃到了我身旁，看着我的屏幕开了呛。
“这翻版雅阁不是早就上市了嘛，还研究这个车干嘛？”一开始还好，没直接开喷反问了我一句。
“算一个中期改款吧，换了一个正式中文名，销售应该好卖些了”
“哎，本田也开始玩套娃了这就和雅阁一个东西，名字叫得好听就能卖好，别人都别造车了光起名得了”
“但是在国内市场没有一个好念的名字真不好介绍一台车”
“照你这么说保时捷干脆别卖了，别人压根就不让说中文名”
“这客户人群不一样啊~！”
其实大炮说的话也有几分道理，一款车卖不好光折腾改名字是没什么用的，核心还是提升产品竞争力。但是他说的和雅阁就是一个东西确实在偏颇了一些，实际上INSPIRE这款车1989年就有了，并不是东风本田单独发明创造的车系。当年本田在日本本土销售的轿车车型有雅阁和更高一级的里程（Legend），但是两款车型之间的定位差距较大，于是本田就在雅阁底盘上又开发了一款车型填补雅阁和里程（Legend）空白的车型，就是我们现在看到的INSPIRE。
值得一提的是，其实INSPIRE其实并不是东风本田引入国内的，INSPIRE的第四代车型和第五代车型就以雅阁的名义被广汽本田引入过国内，而这两代车型也不再是针对日本本土研发，而是为了迎合北美市场的需求，这两代雅阁在中国的保有量还是相当大，街上可以说随处可见。
到了这一代车型，东风本田正式引入国内，并作为思铂睿的替代车型出现。虽然上市之初销量并不理想，但后期销量也逐步攀升，成为东风本田的一款主力车型。这次正式命名为英仕派可以说解决了销售端的问题，刚上市之初销售对客户都不知道如何解释车名，各种通俗称呼五花八门，有直接说东本版雅阁的，有说新思铂睿的，有说insΠ（圆周率）的，后期也有部分销售称之为英诗派的，反正只要客户能理解，销售顾问确实也绞尽了脑汁。
这次的中期改款，整车的变化不大，造型上有了新的前唇造型，风格更加运动化了。内饰部分把被很多消费者吐槽的触屏两侧的旋钮去掉了，显得更加简洁美观。最大的改动还是这个正式的中文名上。其实这样小改动的中期改款更加值得称赞，不少品牌喜欢在中期改款上面做出各种迷惑行为，很多都是为了改款而去改款的。其实像这样针对用户的痛点和销售宣传方面的问题去进行改款就已经很不错了。
“其实这个INSPIRE，还是有点来头的，89年就有了定位高于雅阁”
“那是以前，现在这个款英仕派和雅阁有什么区别？”
“详细配置还是会不一样的，品牌不会让两家厂这样同配置内卷的”
“说来说去，还不是翻版货，没意思”
“嗯，至少该款之后名字朗朗上口了”
本次中期改款最大的变动其实还是命名，一个好名字真的能让消费者更加接受一款车型，这一点上来说东风本田这一次做得很理智。大家说英仕派是翻版雅阁这个也无可厚非，毕竟本田在中国的策略和之前不太一样了，越来越多的双生车型出现，是希望能够达到1+1＞2的效果，至少也比一家独享在策略上更加平衡。更多细节上的改动应该会在广州车展上爆出，喜欢这款车的朋友不妨期待一下。
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