除此之外，对于我这个刚入职没多久的新老师来说，也经常会忙于奔波在两个校区之间，虽说学校也很好心的配备了校车这类便于教师通勤的交通工具，但是它的班次并不算多，基本早上九点后到中午很长一段时间就没有别的班次，而且中间也要停很多站，让我在路上浪费很多的时间，不得不选择别的交通工具……

所以纠结了一下自己的腰包，就选择了如今这台——零跑T03！

先来简单讲一下这款车的提车价格：75800万的裸车价+950元交强险+3556元商业险+300元车船税+500元上牌费就是这款车全部的落地价格，总计81106元，还是非常符合我个人的预期的，价格上我很满意。并且在上海这个地方，一张燃油车的牌照是很贵的，拍买一张牌照的话，价格估计也要去到7～8万这个样子，跟我买下来这款车的价格几乎相同，想想都不怎么划算。

有车当然是一件非常幸福的事情，由于本校配有教师公寓，园区内就有充电设备，对于我日常用电而言还是相对比较便利的，收费标准1.5元/度，价格也还算适中，唯一遗憾的是园区里仅有慢充插头，并不支持快充。其次令我比较方便的是，偶尔也可以到学校里进行充电，办公室在一楼，拉一根充电板就可以给我的爱车充电，因此日常用车不会因为充电而感到太多不便，这让我日常用起车来非常方便，解决了我通勤上的很大困扰。当然啦，我日常的充电习惯也是很好的，基本上会在剩余100km左右的情况下就去选择充电，这样不会让电池发生亏电的现象，可以很大程度的延迟电池寿命。（小声逼逼：虽说它有8年15万公里的三电质保，但是还是爱惜着点让它的寿命够久一些！）

再者我比较感到满意的是，这款纯电动小车的续航真的很给力。由于地处上海，我需要在奉贤校区与徐汇校区来回奔波，单程大约40km的行驶距离，来回则是80km，因此我个人认为我对一款电动车的续航要求还是比较大的。而零跑T03官方给出的续航数是403km，属于这个价位里比较出彩的数据，在我实际的测试下，按照我日常9.5kwh的百公里用电能耗计算，36.5kwh的总电量应该够我跑384km，应对日常出行是完全没有问题的。

其次再聊聊它的驾驶感受。零跑T03是一款非常小巧的车子，车身也就3.6米左右，对于我这种新手司机来说，其实算是非常好开的了。它的方向盘不沉且精准，有种开电动玩具车的感觉，十分的有趣，是我心目中好开的类型。同时最主要的是，这款车型还搭载L2自动驾驶辅助系统，虽说目前并未能开通自动刹车以及ACC自适应巡航这样的功能，还不能算作真正拥有L2级别自动驾驶技术的车子，但是自动泊车、车道保持、疲劳驾驶提醒这样的高科技功能已经可以使用了，偶尔大中午在高架桥上行驶难免会犯困，车道保持功能帮助我修正方向，拯救了我开车时偶尔不安分的小手。

最后再来聊聊它的缺点与不足。对于零跑T03而言，它还是有一些地方是不令人满意的，毕竟作为一个新品牌，这些地方确实有待升级：第一，对于车控屏幕而言，它偶尔会出现卡顿这样的情况，导致我在使用车载导航的时候，并没有那么便捷。第二，空间方面确实受限，虽说对于一个这个级别的小电动车而言，它的空间已经是同级别数一数二的了，但是帮朋友搬过一次家才发现，即使是将后排完全放平之后，它也无法一次将东西全部搬走，亲测两次差不多搬空吧，不过知足了，也不是天天搬家，平时日常用是够了。

总的来说，在8万元这个价格里，很难能够买到一台比它更适合我的车子，性价比要说第二，估计也没车敢说第一了。

举报/反馈

发表评论

发表