487
随着汽车技术的不断发展，各式各样的高科技配置、舒适配置层出不穷，其中的自动启停功能也再不算得上是什么高大上的配置了，低到几万高到几十万的车辆都配置了此项功能，这也成为了当今汽车界一大省油利器。
据相关测试，发动机启停技术的应用，能使一辆普通汽车每年节省至少5%的燃油，从燃油支出费上来讲，常年下来这可是一笔相当可观的费用了。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车时自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
福建一位车主就爱车自动启停功能故障到汽车投诉网求助，车主是于2018年购买的哈弗H6 Coupe车型，行驶公里数为1万多，车主告诉投诉网专员自买车起，车辆的智能启停就无法使用。后来经咨询4S店售后告知是电瓶亏电，需要电瓶电量要达到70%才能使用。但是从新车买来就无法使用自动启停，车主质疑是车辆本身电池质量存在问题。
我们也都知道自动启停自身带来为车辆的便利性和经济性，但很多消费者并不喜欢此功能，常常一上车就关闭或者通过刷ECU让此功能一直默认关闭。除了启动时带来的顿挫感让人感觉不适之外，在涉水时也为车辆带来了隐患，所以车主也是因为这些原因不需要用到自动启停，一直都没有追究。
直到使用快两年的时候车辆突然间无法启动，通过“过江龙”的方式搭电后到4S店进行维修，被告知电瓶严重亏电，寿命只有20%到30%，且随时会因为亏电再次无法启动，建议更换电瓶，但是费用需要自理。对于4S店给出的费用自理理由车主也是无法接受，说是车辆过了质保期。
据我们了解，长城对哈弗车系产品的售后质量保证承诺是整车三包2年/5万公里（先到为准）；在产车型中，整车保修期实施3年/10万公里（先到为准）。无论是基于长城哪个标准，经销商售后给出的自费理由都明显站不住脚根。
对此专员将情况反馈到长城厂家，厂家迅速受理并了解后告知专员，相关经销商已经联系了车主沟通处理此事。也在当天，车主就反馈车辆问题已经妥善处理完毕，对厂家和平台的帮助表示感谢。
很多车主都会担心车辆所配置的自动启停功能会缩短电瓶的寿命，也操心由于频繁点火熄火对发动机、起动机所带来的影响。事实上发动机的频繁启停对于发动机本身的伤害是非常小的，任何设计或配置在出厂前都是经过相关严格测试达到标准。据有关工程师介绍，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动。而自动启停功能是热启动，需要当水温、变速箱油温、转速、电瓶电压等数据达到标准才能够满足工作条件。
且自动启停车辆也需要使用专门的蓄电池，是用硫酸水溶液作为电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊蓄电池（AGM型电池）。这种蓄电池的循环充电能力比起普通蓄电池更高，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电，所以并不需要太过担心蓄电池寿命。
写在最后：目前大多车型的启停功能能够手动关闭，处于以下几种情形时，我们还是建议车主将其关闭，以免带来不必要的损失。第一，堵车时需要频繁无规律走走停停；第二，涉水或积水路段行车时需要关闭此功能。车主在日常用车中也需要养成良好的维护保养习惯，定期清理蓄电池周围的油污、腐蚀液等，增加电池使用寿命。
内容由作者提供，不代表易车立场
