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启辰星这款车其实已经上市一段时间了，由于之前的工作安排耽误了，以至于我最近才有机会好好体验一下这款车。其实当时在官网上看到图片的时候，我甚至觉得这款车似乎和启辰没什么关系：它不但没有延续启辰之前采用英文字母命名的传统，外形也完全没有了合资背景下刚开始的设计借鉴。从各方面来看启辰星都非常符合时下年轻化，运动化的产品走向。
虽然对于外形的喜好每个人都不一样，但是启辰星在整个外观的设计上还是很有亮点的。“大嘴”的设计也是一辆车要显得大气的必备元素，官方的名字叫V-Galaxy星空家族前脸。车标下一个大大的“V”字型造型，对应了启辰星“VENUCIA”的英文首字母。
“仪式感”这个词流行了很长一段时间，似乎无论什么东西，加上这个词就会变得高大上。车灯尤其需要这个。启辰星的日间行车灯就采用了渐变点亮灯效果，晚上一定要给朋友看到。
轮胎尺寸235/55 R19，不得不说启辰用了纯黑色的标志是个明智之举，因为它不管放到哪里都显得和谐。
启辰星的轴距为2756mm，在同价位的SUV中对比的话算是比较长的，车身长宽高尺寸也都在向中型SUV靠拢，所以尺寸问题大家不用担心，能够匹配上大气的造型。
再来看内饰，以前自主品牌车型最被大家诟病的就是内饰：不会用料、不会设计。启辰星做的好的地方在于，它也堆了一些看起来很“豪”的设计，同时也搭配了一些科技的元素，各方面人群都能拉拢。
门把手、音箱的位置显然也是精心设计的，这么搭配和上面的黑色饰条对比强烈，也是很容易营造出高级感。
后排空间我就没给大家具体展示了。总的来说应该是要强于目前同价位大多数SUV的，这个到家到店体验就知道了，而且很重要的一点是后排地板做到了纯平，这让第二排3个座椅都有实打实的使用价值，我很喜欢。
再来说下试驾感受，试驾车是1.5T+48V轻混，最大功率190马力。对于参数党来说，能查到的数据是它依然处于同价位车型里比较靠前的水平。实际使用而言，这个动力虽然肯定谈不上暴躁，但说它游刃有余是毫不夸张的。还有一个细节：低速的时候车辆会自动打开360度全景，非常方便。
总结：除了出色的外观和内饰，这一次，启辰还整合了雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的智能模块架构VSA，英文全称Venucia Smart Architecture，在整车的行驶质感上有着非常明显的提升。无论你买车是外貌协会，还是性价比优先，我都强烈建议你去试驾一下启辰星。
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