面对高尔夫GTI毫不逊色？说说最近测试的领克03+！

古往今来，“速度”在人类的脑海中从未消散，不管是老时期的田间赛马还是汽车发明之后一场又一场的赛车运动，大家似乎对速度的追求越来越极致，而在百年的汽车工业发展历程中市场上也涌现了大量的以运动激情为主的。汽车厂商，比如兰博基尼，迈凯伦法拉利等等。当然，在追求速度的同时也带来了高昂的造车成本，这对于普罗百姓来说是难以承受的。

没错，那些极速可以达到400甚至500公里的赛车不在少数，但是夸张的价格以及疯狂的技术指标对于普通人来说却显得有些过剩。大家需要的，是一个在性能方面比大部分家用车都要出彩一些，而在价格上却显得相对亲民的一款运动车型，而作为自主品牌的领头羊—领克在这方面就显得造诣颇深。比如之前领克推出的领克03+，就是一个不错的例子，除了在动力参数以及驾控性能之外，近乎全面碾压了竞品，且在价格上也显得相当亲民。

关于领克03+，其实个人对领克03+的印象还是很深的，官方宣称领克03+的最大速度可以达到250公里。当然在不同温度湿度的影响下，普通人想要达到这个极速并非容易，不过领克最近在官方的网站发布了一条视频。这段视频是关于领克03+的加速测试，而这条视频也再一次验证了领克03+是“20万以内最速量产车”。

说说领克03+吧，在视频中所选的测试车辆是领克03+的驭风版，气候条件是温度18.5℃，风速3.5米每秒，平均风速3.1米每秒，所以和日常的用车环境还是比较契合的。在测试开始之后，能够看到领克03+的起步可谓相当迅猛。在这条高速环道4车道上，领克03+可以说是相当的有活力，在一番测试之后，根据车内的XBox测试仪器显示，本次的最高速度达到了243公里每小时，而在仪表盘上，则显示超过了254公里每小时，甚至比官方宣称的250公里每小时显得更出彩一些。

所以这也看出领克03+的极限还是很高的，其实在官方的测试视频发布之前，就有不少车主对它进行过实际测试，在消费者的实际测试中，领克03+的极限速度甚至可以达到267公里每小时。所以从这个角度来看，官方宣称的数据还是显得有些保守的，而至于为何领克03+能够拥有如此出彩的动力数据，还是基于那一套夸张的动力系统，领克03+使用的是高性能2.0T涡轮增压发动机，配合上一套爱信的8AT手自一体变速器，整套系统可以爆发出254马力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，其零百加速成绩，更是可以达到5.9秒，所以就算面对高尔夫的GTI以及福克斯的ST等等，市面上主流的钢炮车型也没有任何怯懦的意思，另有博格华纳的四驱系统，即使行驶在绵延的山路间，也能表现得轻松写意。

当然一台车的动力参数只能代表其机械系统的最基础部分，对于一台主打运动的车型来说，车辆的驾控水准也是不容忽视的，领克03+使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在悬架的调校风格上也是延续了领克03+TCR赛车的悬架调教的思路，所以它的整体表现是比较硬的，尤其是在激烈驾驶的情况下，即使是快速过弯，悬挂对车身侧倾的抑制，也是达到了更高的一个级别的水准，而且工程师们还对领克03+的底盘进行了更细致的优化，在245毫米胎宽的马牌MC6轮胎的支持下，横向的最大G值竟然可以达到1.03G这个水准，可比某些标榜运动、赛道的车型要来得快上许多。

比较值得一提的是本次测试的车型还不是领克03+的顶配版本，因为在顶配版本车型上可以看到大量的空气套件，比如前唇侧裙尾翼，还有扩散器之类的碳纤维的套件。在激烈驾驶的状态下，这些神奇的套件可以为车身增加最大40千克的下压力，所以对于那些喜欢驾控的车友们来说，顶配版本车型其实是个更好的选择。当然在制动系统部分领克03+的表现也是毋庸置疑，100公里刹停距离仅仅为34米，就算是面对保时捷911这样的产品也是毫不逊色。

其实对于大部分的家用车厂商来说，性能车的受众是远远低于家用车的。而这也是为何网上性能车频繁出现叫好不叫座的情况，所以打造一台车，尤其是性能版本车型，是存在着一定的风险。不过，根据最近的销量成绩显示，早在今年的1月份领克03+的销量已经超过了1万台，这对于一个相对小众的车型来说也显得相当出色了。除此之外，最近推出的领克03+Cyan定制版本车型更是火爆了全网，所以，对于领克来说领克03+并不是一台失败的车型，而是一台相当成功的车款。所以综合来看，领克03+还是十分值得推荐的。