低价四驱越野车，露营买它就对了，实拍北京BJ40

这几年户外自驾，特别是越野和野营玩法越来越火，现在往上有很多越野和野营类型的游记或者攻略。很多人也想自己试一试。不过往户外走肯定是需要一台通过性好的四驱越野车，然而对于很多人来说，Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰G级这样的车太贵，而坦克300这样的国产越野新贵提车排队遥遥无期。当下最现实的选择，可能就是我们今天说的北京BJ40了。

BJ40在越野圈子里面也算是能见度很高的一款车，比坦克300上市时间早很多，一度也是为数不多可选的低价越野车之一。所以这个外观还是有着很高的辨识度的。在类似于牧马人的方形车身设计基础上，加入了北汽的五孔U型镀铬中网，整体造型还是很硬派很有实力的。

四门版本车比较长，长宽高为4630/1925/1871mm，也是比较受欢迎的一个版本，相比性能比较极端的双门短轴版，四门长轴版虽然通过角低一些，但是装载能力和稳定性都要更好，自驾露营方面会更加实用。另外车门也使用了外露铰链的设计，有需要时车门一摘车型一掀，那也是个很拉风的越野车。

外挂备胎的设计算是越野车的经典造型了，同时它使用了比较实用比较省力的侧开尾门设计，在实用性表现上也要更加的出色。

内饰在保留整体粗犷的造型基础上，细节做的比以前更加精致，整个案件阻尼，材质上都有很大进步，配置上提升也不小，新款车型加入了全液晶仪表、车联网等配置，使用了非常人性化的电子换挡杆以及电子手刹，越来越像一个城市SUV，不过越野配置上BJ40一样不含糊，陡坡缓降等专业越野装备一个不落。

座椅的仿皮材质和内部填充物在舒适度层面上看只能说是中规中矩，座椅比较硬，还是偏向于硬派越野的设计，方向盘支持上下手动调节。越野的时候座椅不会让你身体有很大的晃动，说明支撑性做得不错，城市舒适度确实差一点。

后排配备了空调出风口，而且使用了非常标准的SUV座椅设计，虽然因为越野表现得原因，后悬挂使用的是整体桥非独立悬挂，会比较颠，但是总体上后排舒适度是比预想的好一些的。起码坐的住。

动力上，实拍的BJ40倒是和造出大火车型坦克300的长城有点关系，这台2.0T四缸涡轮增压发动机来自于长城旗下的蜂巢易创，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，这套动力你可以理解为哈弗H9同款，表现要比曾经的2.3T好太多了，而且支持国六排放，四驱系统表现也非常给力，大大增强了它的越野实力。

作为一个也是关注度较高的硬派越野车型，在换上来自长城的动力之后，BJ40的整体表现提升真的很大，整体质量靠谱了不少，越野性能强悍很多，而且BJ40也比较争气，配置也提升了不少。现在低价越野车型选择还是不多，很多车型又有排队等车的情况，所以，现在着急买车的话，BJ40其实也是不错的。