大有不同的上汽大通MAXUS G10 打造独有不凡的福祉车

全球人口正步入老龄化阶段。根据民政部公布的最新预测数据,到2025年,我国将进入“中度老龄化”社会,60岁及以上老年人口规模达到3亿人。为适应与日俱增的老年人口,整个社会将面临与公共保健体系、养老金和社会保障相关的巨大压力。

人口老龄化的挑战,也潜藏众多机遇

老龄化趋势无法阻挡,也催生了“银发经济”,其核心逻辑是健康、爱心和陪伴。因此,针对服务老年人的企业,需要有针对性地提供个性化的服务,才能抓得住“银发经济”的脉搏。

10月28日,国内福祉产业规模最大的品牌博览会——2020上海国际养老、辅具及康复医疗博览会(简称CHINA AID)在上海新国际博览中心开幕,吸引了与养老服务、康复医疗、辅助器具、生活护理、宜居建筑、健康管理相关的数百家家企业参展,汇聚高新科技和产业智慧,引领未来中国福祉产业新一轮增长点。

致力于为用户打造美好出行生活,上汽大通MAXUS携旗下G10福祉车、EUNIQ 5福祉车参展,更以“元老级参展企业”身份荣获CHINA AID 20周年“青松奖”,其高度的社会责任感取得一致认可与好评。

长者的福祉不止生存,更要有尊严地生活

不论年龄如何,人们对美好生活的向往是不变的,想吃,想玩,想出门看看大千世界。但变老并不只是简单的年龄增长,往往还伴随着听力、记忆力、消化功能、活动能力的衰退等。这些逐渐丧失的感官、行动不便或是疾病给老年人带来很多困扰,而时代的快速发展,更是把老人们远远抛在了身后,比如对年轻人而言一个简简单单的健康码,却足以让他们不知所措。

出于移动困难、无障碍设施的不健全等原因,对老年人或出行不便人士的关注,停在了保证他们的生存这一阶段,将他们“安全”地留在家中或护理中心,殊不知这样的生活有时也是一种折磨,无法保证心理的健康、生活的尊严。这样的“痛点”,是上汽大通MAXUS一直关注,并孜孜不倦努力试图加以解决的。

用心呵护,让长者出行不再是全家负担

俗话说,“家有一老,如有一宝”,而很多老人帮家庭照顾完孩子,自己变得需要照顾时,却往往给家庭带来压力。当生活不能自理,行动要靠轮椅,其移动和搬运就成了巨大难题,要么把轮椅折叠起来,把人抱进车里,要么面临坐不下的情况,生活像被“封印”起来,家人陪伴出行成了奢望。

这种境遇有望通过“福祉车”迎来好转——上汽大通MAXUS G10福祉车特别为老年人等出行不便的群体设置了尾门轮椅升降机,超大空间毫无轮椅尺寸限制,可让使用轮椅的乘客无需折叠轮椅即可实现无障碍上下车。轮椅的承重轴最大可承重320kg,陪护人员只需把轮椅轻松推上升降机,再按下控制按钮,升降机便会以适宜的速度缓缓升起,等到与后车厢齐平,两人可一起进入车内,整个过程平衡稳定,给人便捷安心的体验。

上汽大通MAXUS G10福祉车对出行不便人士的呵护是全方位的,在第二排还配置了电动无障碍旋出座椅(含轮椅),只需坐在座椅上,用按钮控制座椅旋升起,便可以让人在舒适的坐姿下进入车内,下车时也是一样。除了旋转轮椅还可容纳3名用户的乘坐空间,障碍人士出行时,可以有更多家人陪同,大大减轻看护者的负担。值得一提的是,旋转轮椅自带防后倾支架,可避免轮椅后翻用户摔倒的危险情况发生。

专注细节,以专业化定制服务每一步

为障碍人士的福祉设计,是上汽大通多年来以人为本、专注细节的卓著成果,其中电动无障碍旋出座椅(含轮椅)考虑到了使用过程中各种可能发生的意外场景,带有手动应急功能,可与车门互锁,进一步提高安全性,并且有广泛的车型适应性,不用另外打孔即可进行直接改装,更支持原车安全带对接,让购买上汽大通MAXUS车系的车主广泛受益。

而尾门轮椅升降机则是用双臂举升的,通过后门安装的举升平台具有防滑网格设计,安全性高,更具视觉效果,电动液压及双汽缸动力让举升自如进行,在遇到紧急情况时可手动制动,套件内还包括电动轮椅牵引装置,让全过程更省心。

搭载了尾门轮椅升降机、电动无障碍旋出座椅的上汽大通MAXUS G10 PLUS,本身就大有来头,具有“胜利之翼”时尚外观,全品质升级悬浮式豪华中控,乘坐其中,还可尽享天幕式全景豪华天窗的景致,让人身心愉悦。二排最大间距1400mm加上后备箱2500L超大空间,给每位乘员尽情舒展的空间。搭载全新上汽阿里斑马智能互联系统,随心交互,旅程枯燥一扫而光。2.0TGI涡轮增压发动机为车辆提供强劲动力,为旅程加股劲。

上汽大通MAXUS全系车型均支持C2B个性化定制,通过“蜘蛛智选”智能选配平台,用户可以按需选择包括动力总成、座椅布局等在内近百种车型配置,最快3分钟完成座驾"私人定制"。对包括福祉车在内的各类专用车型,均能提供原厂高品质的定制服务,考虑弱势人群的需求,就是守护健全的理想社会,爱老助老,就是为我们营造一个明媚的未来。