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伴随着SUV的持续火热，小型SUV这一兴起时间不长的车型领域，如今已发展成为各大厂商的必争之地；除了一大批普通合资和国产自主品牌外，作为BBA豪华阵营的奥迪汽车，也开始下探市场推出了Q2这一小型SUV，国产版延续了家族一贯的加长做法，且相比海外版本升级为后多连杆式独立悬挂，推出至今颇受年轻消费者青睐；今天要介绍的是2020款奥迪Q2L 35TFSI时尚致雅型，作为全系次低配版本，厂商指导价23.66万元，部分市场终端有着4万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，奥迪Q2L与家族其它车型一样，也采用了双车策略，即动感型与致雅型两种外观风格，动感型配备了奥迪S-Line运动套件，在中网和车身包围样式上与致雅型有所区别，视觉效果更显激进；而反观致雅型则相对要常规一些，能够为大部分消费者所接受，车身整体并没有选择一些常见小型SUV上的圆润造型，而是加入了更多工整的线条和轮廓，给人感觉更显硬朗。车头部分棱角分明，大嘴式中网格栅采用了类似倒梯形设计，包括周围边框和内部密集的横向辐条，均采用了镀铬装饰，表面凹凸有致的处理，提升了前脸的硬朗气息。
大灯造型同样采用了矩形设计，与车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯和延时关闭等功能。致雅型车前包围为贯通样式，两车导风槽采用了大尺寸银灰色边框装饰，周围辅以亮黑色烤漆点缀，让细节处看起来更有质感；由于大灯支持雨雾模式，全系均未配备车前雾灯装置。
车身侧面，得益于轴距和尺寸的加长，国产Q2L整体视觉效果并不显小，由于和大众探歌同平台共线生产，二者在轮廓上略微相似；尤其车顶向后方倾斜的造型，以及边缘细节圆润的处理，兼顾了不错的运动和档次感。车身C柱大块的黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶效果，表面的奥迪标识，属于Q2L专属的精致元素；车身前后起伏的高腰线，搭配车门下方的内凹式处理，起到一定的塑形作用。后视镜位于门板上方的设计，既让车头看着更显长，也有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4229/1785/1548mm，轴距2628mm，最小离地间隙142mm，整备质量1405kg；车型采用18英寸铝合金轮毂，简约的五辐样式造型立体，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为215/50 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分向下倾斜的车顶扰流板，搭配窄小的后风挡造型，为车身增添了更多动感气息；尾门表面采用一些横向线条，勾勒出不错的层次感，与早期的老款Q3略有几分神似。尾灯造型与现款大众Polo上的接近，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度；车尾底部银色护板，搭配左侧单边共两出排气尾喉，更符合一辆SUV该有的“野性”；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款Q2L车内延续了奥迪之前的家族样式，整体布局与现款A3和老款Q3风格类似，不过作为一款新车型，对细节处均有不同程度的提升，显得更能迎合时下流行趋势；中控台造型饱满且富有层次感，圆形的空调出风口起到不错的点缀作用，表面采用软性搪塑材质覆盖，搭配边缘处带有纹路装饰横贯边框，整体做工和质感表现不错。
三辐式多功能方向盘为奥迪家族样式，造型设计的简洁干练，两侧按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示丰富的行车信息；现款Q2L全系标配了主动刹车系统。
中控部分，时尚致雅型搭载的是一块7英寸悬浮式普通液晶屏，高配车型升级为8.3英寸，遗憾的是屏幕不支持触摸操作，只能通过挡杆后方的旋钮和按键控制；GPS导航需要选装，系统支持蓝牙电话、CarPlay手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为常规的三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，旋钮具有不错的阻尼反馈。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比等功能。
车内座椅表面为皮和织物混搭，坐垫和靠背中间的织物材质，能够起到一定的防滑透气作用，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向高低与4向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排仅提供了带杯架的中央扶手，缺少空调出风口和USB电源接口等实用配置。全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢常规容积347L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款奥迪Q2L全系均搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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