国产第十代索纳塔即将上市，网友：能否联手菲斯塔，重回高光时刻

在国内合资B级车市场里，来自北京现代的索纳塔也曾是一辆高人气车型，与起亚K5和雪佛兰迈锐宝一并颇受年轻消费者青睐；现款车型已处于换代末期，面对其它品牌陆续推出的新车型，以及韩系车这二年的低迷状态，其市场表现已大不如前。在去年广州车展上，北京现代发布了全新第十代索纳塔，近期量产版也正式亮相，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面，继之前推出的紧凑型轿车菲斯塔，一定程度上也为后续车型奠定了基调，当第十代索纳塔亮相时，人们也更容易接受，且不少人都称其为“大号菲斯塔”。车型采用了现代最新的Sensusous Sportiness设计理念，迎合了时下主流的年轻化趋势，相比上一代更显激进，细节部分十分个性，强调运动感的同时也提升了车型辨识度。车头部分低趴的姿态配合宽大的鲶鱼嘴式中网格栅，视觉效果张扬有力，机盖表面处理的平滑流畅，尤其是两端融合了渐变日间行车灯带的镀铬饰条，属于车头部分的点睛之笔。中网格栅占据了前脸大部分面积，对提升车头气势起到很大帮助，内部为多根亮黑色横向辐条，表面类似螺旋效果。

大灯造型紧贴车头表面，与前脸轮廓搭配自然协调，灯腔内采用了熏黑处理，远近光灯组采用矩阵式LED光源，在配置上符合时下主流标准。前脸两端除了黑色常规獠牙状导风槽外，轮拱前方还增加了竖向通风口设计，显得颇有一丝性能范儿；下格栅处采用的是贯通样式，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，搭配底部亮黑色前唇，起到延伸前脸视觉宽度的作用。

车身侧面造型动感流畅，得益于现代i-GMP平台，车身有着短前悬、长后悬的特点，同时车身高低相比上一代降低了40mm，重量也轻了75公斤以上；车顶弧线自B柱位置往后开始逐渐下倾，在尾部形成一块大大的溜背式造型，与车身前后手法浓重的高腰线形成强烈对比，单看侧面具有不错的档次感。后视镜外壳采用了亮黑色涂装，位于门板上方的设计，属于一般运动类型车型的常用手法，且有助于改善车内前排视野。

车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，相比同级别其它车型不落下风；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐交错样式配上低扁平轮胎，将车型运动感很好的烘托出来，轮胎匹配米其林PRIMACY 4系列，规格为245/40 R19。

车尾部分同样延续了菲斯塔上的设计风格，尾门中间大块内凹式处理，配合边缘上翘的鸭尾造型，以及C形环绕式横贯尾灯，兼顾了很好的立体感和辨识度，绝对让人过目不忘。车尾底部大面积的亮黑色包围，进一步丰富尾部视觉效果，造型粗壮的双边共两出排气尾喉，与车身整体风格呼应；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像功能。

内饰方面，第十代索纳塔车内相比外观要稍显稳重一些，造型简洁的中控台略向驾驶员一侧倾斜，营造了更强烈的操控感，同时仪表盘与中控触屏之间的贯通设计，以及按键式换挡机构的加入，在科技配置上也不落下风；中控台上方采用了大面积软性材质覆盖，边缘辅以红色缝线点缀，搭配细节处的黑色烤漆边框，整体做工和质感能够满足大多消费者对一辆B级车的要求。

四辐式多功能方向盘造型精致，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果简洁易读，支持多种主题切换，以及和中控系统联动，提供较为丰富的行车和多媒体信息。

中控部分，与仪表盘连接的同样为一块12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，显示效果和操作流畅度都属于同级主流水准；搭载的人机交互系统，能够帮助驾驶者语音控制导航、车窗、空调等车身功能。空调出风口下方的独立触控面板，可以对一些常用功能进行控制，详细调节则要在上方屏幕内完成。在车身科技配置方面，诸如全景影像、转向辅助、以及与地图导航实时路况数据交互的自适应巡航系统均有配备；官方将这套巡航系统称为“NSCC导航自适应巡航”功能，可根据区间测速摄像头、限速标志等自动控制车速，为驾驶者提供更多便捷和安全。

车内座椅表面为黑色皮质包裹，拼接处同样辅以红色缝线点缀，带来更年轻的视觉效果，座椅造型宽大饱满，内部填充十分柔软；前排座椅除了多向电动调节外，还配备了加热和通风功能，副驾驶位一侧增加了后排“老板键”。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的小幅凸起，对舒适性会有一些影响；后排同样配备了座椅加热，在中央扶手上还可以对多媒体系统进行控制，而空调出风口和电话接口这些实用配置自然也不会缺席。车型搭载了消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，采光面积约0.55平米；由于后排座椅靠背无法放倒，牺牲了一些后备厢空间的扩展性。

动力方面，第十代索纳塔在国内将搭载两款动力配置，分别是搭载了CVVD连续可变气门持续期技术的的1.5T发动机，最大功率170Ps，最大扭矩235Nm，匹配7挡双离合变速箱；以及高配上的2.0T发动机，最大功率240Ps，最大扭矩353Nm，与之匹配的则是一台8AT变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。