那个叫SAC的宝马X4中期改款了，有3点值得期待

从上世纪90年代开始，宝马便将SUV的理念进行了再扩展——SAV，当然，起码在中国车迷还是顺口的叫SUV，不过这并不妨碍一品汽车在报道新车X4的时候，顺便把Sport Activity Coupe和Sport Utility Vehicle两者的区别，和你好好说道说道。唔……这区别嘛，其实就是我要说的3点期待所在了。

X4是中型豪华全能轿跑车细分市场的开拓者，时尚、个性和运动是它的标签，至今全球范围内已经取得近40万辆的销售佳绩，是同级中最成功的SAC车型之一。今年前三个季度，宝马X4在中国市场的销量超过11000辆，同比增长35.47%，而焕新升级而来的新宝马 X4势必将续写车系的辉煌篇章，进一步巩固宝马在中型豪华SAC细分市场的领导地位。

期待一，迷人的SAC风格

流畅、优雅的背部曲线这是SAC系列与SUV（或许这里应该叫SAV？）硬朗风格的最大设计区别，通过溜背的设计让新车可以展现更多个性鲜明的创新元素，以更前卫的设计语言将整体美感提升至更高水准，将运动、时尚、自信展现得淋漓尽致。前脸上双肾造型被进一步加大，配备了带智能降阻功能的星幕进气格栅，搭配与车身同色的M运动前保险杠，营造震撼磅礴的视觉冲击力。

两侧带有熏黑处理的灯组造型更加狭长，内部LED结构有明显调整，风格相比前作犀利不少。车尾的设计跟随前作脚步，继续细化了运动表现力，3D立体悬浮尾灯依然兼得运动与优雅，与之呼应的双边两出排气也自然没有缺席。

内饰设计新款X4与早一些发布的X3保持一致，依旧是通过清新的布局、考究的做工及精致的细节，展现宝马对品质的考究。 “功能岛”设计是宝马最新设计语言的点睛之笔，“以驾驶者为中心”的理念让驾驶舱更显简约，也同时提醒着你，它是一台可以让你彻头彻尾享受驾驶的宝马。

期待二，逻辑清晰的数控系统

在这个供应商全部透明的时代里，没有人会怀疑你缺少了哪些功能，在乎的是你到底好用不好用。这里我依然要再次提及Activity与Utility的区别，相比干什么都行，宝马可能更喜欢把什么都干好。

在这个屏幕尺寸与科技感成正比的“世界观”下，新款X4为用户准备了一块高分辨率12.3英寸全液晶数字仪表盘和一块12.3英寸可触控中央显示屏，两者双管齐下，为用户实现与车辆间更加便捷和个性化的交互。车载系统同时支持无线Apple CarPlay和百度CarLife功能，结合车载天猫精灵、腾讯小场景中整合的丰富第三方数字应用，保证安全驾驶的前提下，帮助用户无缝连接数字生活。

当然了，作为宝马车型的一员，X4也少不了My BMW APP的支持，据悉，这款针对中国用户需求定制的软件，其总用户数已突破300万，按照这个增长势头，想必宝马离成为一个 “社交化的品牌”，指日可待。

期待三，丰富的智能化配置

都知道中国人喜欢配置，而且是越丰富越好的那种，宝马作为最懂中国市场的品牌之一，自然不会落后，而且把品牌认为好用的配置，一股脑都给了消费者。行车安全辅助，自动泊车辅助系统Plus是身为豪华车的门槛，值得称道的是X4全系标配了定速巡航控制系统，而且还提供了更具智能化的主动巡航系统。安全方面，行车安全辅助系统融合前向碰撞预警、紧急制动辅助车道纠偏辅助、变道盲区预警功能一个没少。为了方便你更好地使用那些花哨的科技功能，自动泊车辅助系统Plus里还包含了360度全景泊车影像、自动泊车入位、50米循迹倒车、宝马行车记录仪等功能，最大限度的为你降低了事故风险，提升驾驶安全。

意料之中的满足，酣畅淋漓的驾驶乐趣

老实说，宝马对于油门、刹车踏板和方向盘的调教，值得所有竞争对手学习，这不是装备了某一个配件和技术那么简单，而是日积月累的点滴经验。不说大家也都知道，驾控是宝马的看家本领，新款X4自然承袭的根正苗红，它有多么好开不用说大家都想得到，理所应当甚至都让笔者不好意思写上“期待”了。这一次改款升级，X4不仅配备了技术领先的动力单元，还针对传动系统和底盘进行了全面升级。在最新型的宝马 2.0T直列四缸涡轮增压发动机和在双涡管单涡轮的加持下，X4随时随地可以爆发出最大功率为180千瓦、峰值扭矩为350牛·米的澎湃动力，在这台8挡手自一体变速箱的支持下，完成百公里加速动作仅需6.8秒。别忘了这可是一款SU……不对，SAC啊。

最后，让一品汽车为你总结一下这款SAC的购车清单：换代后的宝马X4共推出了3款车型，包括新BMW X4 xDrive 25i M运动套装、新BMW X4 xDrive 30i M运动套装和新BMW X4 xDrive 30i M运动曜夜套装，售价分别为45.59万元、50.99万元和55.29万元。