这款SUV四驱不错，美系合资尺寸不小，实拍Jeep自由光

抛开牧马人，现在Jeep的产品线里大多数都是城市SUV，其中很多甚至连四驱都没有，所以很多现在觉得现在的Jeep已经不是大家想要的Jeep了。那我觉得这其实是因为没选对车，现在城市SUV是市场的宠儿，Jeep犯不着跟钱过不去，不过这些城市SUV产品里也是有不少装备四驱系统的狠货的，我们今天说的这台Jeep自由光2.0T四驱版本就算是个狠货。

自由光一开始获得巨大的关注有一部分原因是因为当时它的外观很有特色，作为最早使用分体式大灯设计的车型之一一开始自由光的外观也是争议颇多的。现在分体式大灯已经成了一种流行设计，自由光反而改回一体大灯设计了，而且加入了LED光源。

作为一款主流定位的SUV车型，自由光的尺寸不小，长宽高达到了4669/1865/1691mm，轴距为2707mm，19英寸的轮圈使用了反着银光的枪灰色设计。整体造型非常硬朗。配合车顶行李架以及轮圈之后效果不错。

车尾换用了LED的尾灯组，灯腔造型经过了重新设计，更显出整体的时尚感。另外车尾“CHEROKEE”的英文标识也是曾经经典的吉普切诺基的英文标识，自由光虽然换了中文名字，但是家族精神还是在传承着。

内饰部分没有明显不i安华，依旧是总体呈现出一种三叶草一样的设计理念，案件较多，布局比较随意，体现出美系车的粗犷风格，配置上，接近方形的液晶屏支持常用的蓝牙等功能，配备了无钥匙启动系统，还有地形选项系统，也说明这车的四驱能力不一般。

前排座椅拥有座椅加热和电动调节功能，座椅比较软，坐姿比较高，乘坐感受非常的老美，忽忽悠悠的。

二后排座椅比较宽大，虽然占用了一些腿部空间，但是坐垫确实要更舒服一些，腿部不会悬空，坐着不累，另外它还配备了全景天窗，非常适合户外自驾。

动力上，自由光使用了功率扭矩都非常大的一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，而且配备了性能不俗的四驱系统，电子限滑能力要比大多数城市SUV更好。虽然本质上还是个城市SUV的底子，但是通过性上自由光还是更强大一些。而这套组合的工信部综合油耗8.2L/100km，典型美系车嘛。油耗要稍高一些。

以前城市SUV中其实也有不少越野狠货，比如说铃木超级维特拉，一个城市SUV的承载式车身中内嵌大梁，四驱也不错，妥妥一个小帕杰罗，现在这种车越来越少了，但是自由光是一个挺不错的车型，在城市SUV的基础上有着不错的通过性，多多少少还能找到点越野车的感觉了。