又一给力豪车，长4830mm，整车高科技加持，主要还不国产

迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，涌现出了很多杰出的车型。“最美轿跑”大众CC，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，俘获着无数购车群体的心。随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。比如接下来要剖析的这款斯汀格，它是又一给力豪车，长4830mm，整车高科技加持，主要还不国产！

斯汀格近年来受到起亚的大力眷注，势头可谓盛气凌人，仰仗自身精雕细琢的外观设计，切实以消费者把外观看成了自个的脸面的需求为中心，因此在中大型车领域中获取了一定的地位。随着时代的变迁，用户对买车有自己特别的侧重方面，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。过去几年成绩不凡的斯汀格，除了利用精雕细琢的外观设计之外，那么它其它方面的表现是否足够优秀？27.98万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？下面就着这款热门车型斯汀格谈谈我个人的观点。

斯汀格在外观构型方面可圈可点，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，-的轮圈让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。内饰总体设计精致、美观，让人赏心悦目。中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。总体来看，斯汀格的内饰豪华感已然达到了起亚应有的水准。

关于动力和操控方面，斯汀格使用2.0排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为188KW。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。在经过起亚的不断地调教之下，实现了发动机和变速箱的良好融合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。发动机最大扭矩为353牛米，从0提到100km/h需要6.5秒，比起斯汀格最大的竞争车型凯迪拉克XTS来看略高一筹。从整体表现上说，斯汀格的动力和操控水准并不比同车差。

车辆空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考，斯汀格是一辆4门5座的一款中大型车，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。斯汀格的车身尺寸达到了4830*1870*1400mm，与凯迪拉克XTS、皇冠、红旗H7等能力车型对比难分伯仲。凭借其1400毫米的整车高度，当身高179cm的驾驶者坐在驾驶位，头顶依然具有足够空间。车身宽度达到1870毫米的标准，一个人在后一排可躺下来睡觉。轴距达到同类领先的2905毫米，可以拉开车内空间的前后距离，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。

在舒适方面，斯汀格投入很大精力在舒适度的缔造上。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂匹配的是多连杆式独立悬架，通过坡度较高的减速带时，得益于整车的减震体系，客人仍然感觉舒适。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，空调制冷制热的速度很快，隔音系统表现优良，迅速行驶也感受不到明显的噪音。为其拿下“舒适王牌”的美誉打下良好的基础。

在操控上，斯汀格在同级别中的表现比较杰出，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。总体来看，斯汀格的驾驶上相当讨好驾驶者。

就横向比较而言，斯汀格的油耗数据确实相对较差，100km平均油耗达10.5L。高速8.8L，市内堵车比较频繁时油耗为13.7L，从车体质量为1816KG及定位是中大型车上看，斯汀格的油耗水平偏高让用户心有疑虑。