卡罗拉GR SPORT版上市—别激动，和GR没一丁点关系

10月18日，一汽丰田正式发布了卡罗拉的新增车型——卡罗拉GR SPORT运动版，新车官方指导价为13.68万元。作为运动版车型，一汽丰田主要为其加入了运动化细节，并对悬架系统进行了针对性调教。

外观方面，卡罗拉GR SPORT运动版保留了普通车型的外观形态，但车头下格栅更换为了亮黑色的蜂窝网状形式，看起来更为醒目。

车侧新车使用了黑色的外后视镜壳，同时还换装了16英寸哑光黑色轮毂，虽然颜色足够运动化，但尺寸着实有些寒酸。

卡罗拉GR SPORT在车尾使用了熏黑效果的LED尾灯，同时搭配下方的GR标识以及大尺寸的扩散器，尾部视觉效果提升还是非常明显的。

内饰方面，新车提供了专属的深色内饰配色，使用了运动风格的双拼色GR专属座椅，再加上GR标识的一键启动按键，卡罗拉GR SPORT的座舱有了一丝丝战斗的气息。

动力总成方面，卡罗拉GR SPORT与普通车型并无差异，依旧使用1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，变速箱采用可模拟10速的CVT变速箱。至于车辆的悬架系统，官方表示他们进行了针对性调教，车辆将操控得更灵敏，行驶的更稳定。

有一说一，这篇新闻实在没啥可写的，卡罗拉GR SPORT版无非就是外观微改的1.5L卡罗拉，当一个自称GR SPORT的车型却依然在以16英寸轮毂为宣传点时，我们就应该知道这台车是没有运动灵魂的。想想也是，让一台1.5L 121马力的车去驾驭17、18英寸的轮圈，也是勉为其难了。

当然我也理解，卡罗拉虽然是一台居家属性大过一切的车，不过它的用户中难免还会有一些蠢蠢欲动的“激情”，但相比高尔夫R-Line和福克斯ST-Line这样的对手，卡罗拉GR SPORT显然是不具备可比性的。相比之下，快些引入GR Yaris和GR 86显然更能激发人们的热情。