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上市时间：2021年8月
价格：26.48万～33.88万元
强项：精细的做工、较强的多功能性
弱项：部分进口配件等待时间长
对于一台合格的旅行车来说，拥有轿车一样出色的高速行驶能力和舒适乘坐感受，同时又弥补了三厢轿车空间有限的不足，相比SUV还有比较不错的燃油经济性和操控体验，这些都是旅行车的优势。随着消费需求的提升，只是合格已经不能满足，如今要高级才能足够具有吸引力，大众的进口车蔚揽是否能满足消费者的升级需求呢？
造型设计
消费者对于蔚揽并不陌生，一直以来这款旅行车凭借优雅动感的内外设计及原汁原味的德系驾驶特征，为众多消费者带来了纯正的休旅车体验。大众进口蔚揽经过焕新上市后，带来了三款车型，我们此次试驾的是33.88万元的顶配车型2.0TSI纵行版。
新蔚揽旅行车具有新一代大众汽车设计语言，经典的横幅式格栅与全系标配的智能矩阵式LED大灯相连，搭配R-Line运动风格的前保险杠，更具视觉张力。
舒展流畅的腰线贯串整个车身侧面，18英寸“Bonneville”铝合金轮辋动感十足。同时，新蔚揽纵行版车型特别增加魅影蓝专属配色，致敬大众汽车高性能R家族。
新蔚揽的车身三围细微增大，轴距未变。 尾部与前脸相呼应，LED尾灯在点亮之后的识别度相当高，结合浑圆饱满的车尾，营造出协调统一的旅行车身材比例。
内饰设计
内饰保持了大众家族的简洁风格，三屏互动实现行驶信息、娱乐系统、导航等功能跨屏操作，更加方便。Nappa真皮材质包裹的全车座椅，柔软度、贴服度都不错，驾驶席座椅还带有记忆和按摩功能。
在全黑内饰的基础上，此次还增加了双色拼接的座椅颜色搭配，黑色主打年轻，双色着重质感。
旅行车最大的优势自然是更加灵活的储物潜能，将新蔚揽后排座椅按4：2：4放倒，可形成宽敞的行李厢空间，提供最大1725 L的后排空间。配合感应尾门，让行李取放更加便捷。
此外，蔚揽的舒适配置也非常齐全，像全景天窗、前排座椅12向电动调节和座椅通风/加热、驾驶员座椅按摩、后排座椅加热、电动尾门、手机无线充电、16通道HarmanKardon音响、三区独立自动空调、30色氛围灯等配置都一一俱全。
性能表现
新蔚揽的动力采用了第三代EA888系列2.0T发动机，配合7速双离合变速器，最大输出功率140 kW，峰值扭矩则达到了320 N•m。采用高压缩比和高喷油压力相结合，在保证充沛动力输出和提升动态响应性能的同时，进一步降低车辆油耗及二氧化碳的排放。
发动机技术优化增强了，但与此同时还是有些小遗憾，就是这次新蔚揽取消了2.0T的高功率版本，目前这套2.0T+7挡双离合的组合，在动力呈现上只能算是够用而已，并没有给我留下超出预期的表现。
大众汽车擅长的DCC动态底盘控制系统，可根据不同驾驶风格和当前道路情况，针对减震器的阻尼大小进行调节，满足多样化的驾驶需求。XDS电子差速器在过弯时进化车轮扭矩分配，让行驶顺畅和车身稳定性更好。新蔚揽提供经济、舒适、标准和运动四种驾驶模式，减震器的软硬可进行15级调整，提供用户专属的驾驶体验。
此次试驾道路是由城市道路、高速公路、乡村道路、盘山公路组成的综合体验路线，在试驾过程中新蔚揽搭载的全旅程驾驶辅助系统亮点十足，在驾驶时可实现全速域范围内车辆的加速、制动以及转向等操作，配备了带前后倒车雷达及360度摄像头的泊车辅助系统、盲点监测、并线辅助系统（含后方交通预警功能）、车道保持功能、预碰撞安全系统和乘客保护系统、疲劳警示系统等科技配置，确保了行车安全，带来轻松愉悦的驾驶乐趣。
德系进口车在驾驶时的整体感很强，这不仅体现在整体工艺水平，行驶中的稳定感、扎实感和信心更是新蔚揽一路上持续展现的特质，同时它还有着大众进口产品一贯的厚重和韧性。车内能清晰感受到新蔚揽的悬架反馈路面的情况，细碎颠簸也不例外，这种真实感能更直观地体会到道路状况，也能感受到新蔚揽在行驶时的不遗余力。
旅行并不是一种向往，而是一种伴随生活的方式，新蔚揽带来的正是德系实用主义的高品质出行与休旅生活。
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