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这国产实力叫板CR-V，媲美宝马X3的尺寸，配三块大屏，月销过万。
一般来说，一个企业或者领域，第一个五年都是求生存，通过这一时期洗礼还能活下来并且做大的，那么它一定不一样。如果我们把6年前看作国产车发展的开始，2020年为第一时期的结束之年。那么，如今的国产车也应该说不一样了。
事实也确实如此，这几年我感同身受，国产车在近一年时间里，已经开始质变了，市面上主流热销车型，相比过去，综合素质都高出了一个档次，我们不以合资造车四轮加一个外壳的标准来造车的话，至少十万级国产车已经达到了一个最高的水平。
今年，国产旗舰车型出了很多，代表着国产车已经开启走向更高端、更智能、更安全和更高品质的时代了，今天我们就是吉利星越L举例来看看吧！
星越L与摩卡、UNI-K算是同期旗舰车型，当然他们的定位有所不同，其中星越L的定位最低，为紧凑型SUV。
但它的竞争对手却不止摩卡、UNI-K，还有合资紧凑型SUV，比如CR-V、RAV4荣放、奇骏以及途观L等车型。
我个人觉得星越L是有实力和CR-V等合资车较量的，该车上市两个月多却已经实现了连续两月销量过万，成绩非常不错。
首先，外观非常具有竞争力，它没有摩卡时尚高档、也没有UNI-K科幻前卫，但它却很接地气，整车大量融入了中国文化元素，辨识度很高，同时，它足够霸气，这点是很符合国人审美胃口的，加上多面处理的19英寸轮毂，整车尺寸相当协调，采用吉利4.0设计语言，颜值可以说霸气秒杀一群合资车。
当然，尺寸也是秒杀，4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，没有一款紧凑型合资车能够与之媲美。
进入车内就更不用说了，车内配备了三块液晶大屏，UI界面设计简约，操作流畅度和实用性也都是合资车无法比的。用料方面，车内上半部分几乎都是皮质覆盖，而且更多采用的是环保、健康的仿皮材质，增加了一些翻毛皮点缀，无论是档次还是舒适性也都是合资车拿不出的。
而配置方面就更不用说了，星越L标配了全景天窗，车内采用很好，空间又十分宽敞，车内搭载有PM2.5过滤装置，整体驾乘品质值得认可。此外，像感应电动记忆尾门、后排座椅靠背调节、无钥匙进入/启动、全车窗一键升降、后排出风口、速度感应式雨刷、外后视镜电动、加热等诸多配备，高配更是还提供了主动降噪系统、10个BOSE扬声器、矩阵LED大灯、72色氛围灯、前排多层隔音玻璃等配置，档次更上一层楼。
安全配置不少，全系配备360°全景影像、定速巡航，只要中配起，全速自适应巡航系统、车道偏离预警/保持辅助、道路标识识别、主动刹车、前后雷达和6个安全气囊等。
动力方面，星越L入门就是2.0T，最大输出160KW（218马力），峰值扭矩325Nm，动力完全不用质疑，2.0T动力强劲，动力储备也很厚实，7.9秒破百，综合油耗6.8L/100km，与之匹配的是7DCT变速箱。
如果觉得这个动力总成不满意，星越L还提供了更强功率的2.0T引擎，与之匹配的是也是当前大家喜欢的8AT，最大输出175KW（238马力），峰值扭矩350Nm，并且提供了一套适时四驱系统，从而满足了家用级别对强劲动力和四驱的需求。
星越L采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，整体底盘调校还是很不错的。
最后，星越L在紧凑型SUV中，还是相当有竞争力的，毕竟除以上这些优点外，它的价格也仅为13.72万元，与CR-V同价位的话，星越L能够给你2.0T+7DCT顶配或者高功率四驱了，性价比相当出色，发动机为沃尔沃Drive-E系，有着合资技术的加持。
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