产品力和价格都很惊艳，凯翼轩度6.78万元起售

几乎很难找到一个绝对的标签去定义凯翼轩度，因为它既有着不错的品质格调，又有着非常接地气的定价策略。既有着年轻化的产品形象，又有着非常沉稳的产品进攻路径。毫不避讳地说，在不到十万级的细分市场内，凯翼轩度不仅打破了这一细分市场原有的“按部就班”风格，更是重新定义了“越级”的标准。

10月18日晚，立足四川成都，放眼全球，凯翼轩度正式迎来了上市。新车提供1.5T+MT以及1.5T+CVT两种动力共六款车型，售价6.78万元-9.39万元。新车的命名很有意思，非常具有“川味儿”，“要得”、“巴适”、“安逸”、“扎起”、“雄起”、“霸道”这些常见的“四川言子儿”，作为六款车型的命名，让整个车系从一开始就给市场带来了非常深刻的印象。

当然，回归到产品本身来看，也非常有意思。作为一款不到十万元的全新车型，新车本身的价格策略就已经尽显诚意。而在这个基础上，官方更是在新车上市之际宣布推出终身质保和终身免费保养的用车无忧政策，这不能不看作是凯翼对于自身产品品质的一种绝对自信。

的确如此。事实上，十万以内的细分市场，并不像大部分消费群体受制于预算做出的“入门”选择那样简单，实质上是一个“易守难攻”的市场。一方面在于这一级别市场内，向来的产品惯例是产品无需做到“惊艳”，只需要守好各方面不出错的“本分”就好。

另一方面在于这一级别细分市场内，口碑更容易成为消费者致力于产品力各方面“平衡”的购车标准。所以，从零开始的凯翼轩度，还把目光聚焦到了“年轻化”市场，有些冒险。

但相信若不是有着足够强大的“产品力”，轩度不会如此自信。在产品力上，可以清晰看到轩度具体的打法。在外观设计上，新潮和运动的年轻化元素随处可见，分体式进气格栅带来了不错的辨识度，犀利的大灯组给整车带来了同级别车型中少有的“攻击性”。而除此之外，车身侧面的流畅腰线，红色运动卡钳，以及车尾的导流板，小尾翼等设计元素，则进一步强调这轩度想要塑造的“运动”属性。

把视线转移到车内，运动感和年轻化进一步得到呼应，像一体式的运动座椅，撞色缝线，以及中央扶手，内门板处的软性材质包裹，更是进一步有着不错的“品质”和“档次”感。作为自主品牌的强项，轩度的智能配置也可见一斑。比如一键启动、无钥匙进入、无线充电、自动驻车，360°高清全景影像的搭载，都让轩度看起来不太像是一款不到10万元的车。

动力方面，奇瑞1.5T鲲鹏动力的全系标配，无论是在口碑还是在技术实力上，都有着突出性的优势。更值得一提的是，在最大功率115kW，峰值扭矩230N·m的动力规格基础上，新车还采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，在运动的操控和舒适性方面都有着不错的表现。

总体来说，从产品力的维度来看，虽然无法断定凯翼轩度能否迅速搅动起现有市场格局的风云，但是可以肯定的是，凯翼轩度将会给第四代帝豪、长安逸动PLUS等热门车型带来不小的冲击。毕竟在这个价位的紧凑级轿车中，轩度不仅弥补了年轻群体对这一细分市场缺失的“运动”短板，更是在各方面都有着突出性优势。或许，走向“爆款”，只是时间问题。