觉得凯美瑞和迈腾价格高，没关系，这几款B级车20万内能落地

引导：

【日产天籁/别克君威】国内热销的合资中型轿车其实并不多，最具有代表性的车型为大众帕萨特和本田雅阁以及丰田凯美瑞，这三款车是很多国内消费者购买合资中型轿车绕不开的车型，当然了，这三款车的走量版车型其实价格并不低。

尤其是凯美瑞和帕萨特，就算选择凯美瑞2.0G豪华版，优惠后的落地价都维持在22万以内，选择帕萨特2.0T低功率版车型，优惠后的落地价同样维持在20万以上，不过，这三款车型唯独只有雅阁的价格比较低，如果选择1.5T高功率版车型的入门版，优惠后落地价维持在21万以内。

日产天籁和别克君威的“较量” 谁才是B级车的“性价比之王”？

其中别克君威和日产天籁旗下的走量车型，优惠后的落地价维持在20万以内，对于预算不是非常充裕的年轻消费者而言，依然可以买到比较好的合资中型轿车，别老盯着凯美瑞丶雅阁以及帕萨特看，也许其它品牌旗下的中型轿车更适合你也说不定。

我们首先来聊两车的优惠力度，天籁如今的优惠力度维持在2.5-3.0万左右，别克君威优惠力度维持在3.0-3.5万左右，要注意的是，不同地区优惠力度也不同，以上报的优惠力度仅仅是作为参考，如果我们站在性价比的角度上来看，很明显君威更具有性价比。

但是我们购车不仅仅只看性价比，还要看该车的行驶品质和产品力等方面，其实我们不难发现，天籁的走量车型为2.0L版，君威的走量车型为1.5T版，如果从纸面数据来看，很明显君威1.5T版车型在参数方面要优于天籁2.0L版车型，传动系统方面，君威匹配的是9AT变速箱，天籁匹配的是CVT变速箱。

站在产品力的角度上来看，君威更胜一筹，要注意的是，换代后的天籁，搭载的这套2.0L+CVT动力总成，在技术方面相比老款天籁没有很大幅度的升级，实际的动力输出方面，表现的也非常一般，仅仅是够用而已，可能很多人会说，对动力有需求的话，就选择2.0T天籁。

个人并不是非常推荐2.0T版天籁，原因很简单，虽然这台2.0T涡轮发动机“黑科技满满”，但是该版本的车型价格并不低，而且该车需要加95号汽油，增加了日后的用车成本，毕竟购买天籁的绝大部分消费者，对动力没有过多的需求，仅仅是为了舒适家用。

如果对动力有需求，为何不选择迈锐宝XL 2.0T版车型呢？不仅在价格方面相比天籁具有优势，而且动力也不弱，在外观方面相比天籁更具有战斗气息，这也是为什么，对动力有需求的消费者，个人并不是非常推荐2.0T版天籁的主要原因之一。

其次就是君威，君威1.5T+9AT这套动力总成，虽然在实际的动力输出不是非常强劲，但是应付日常的家用出行还是绰绰有余的，而且匹配的这台9AT变速箱，行驶起来平顺性很高，相比前几年的通用AT变速箱有着很大的改进，不仅平顺性高，在可靠性方面也有了明显的提升。

不过君威的底盘调教还是偏硬的，要注意的是，这仅仅是和天籁相比，在乘坐的舒适性方面没有天籁高，其次，君威自身的故障率并不低，而且在售后方面做的也不是非常好，当然了，天籁在前段时间也被爆出了油箱异响的问题，希望官方尽快给出解决方案，毕竟在国内喜欢日产车的消费者还是比较多。

其实我们不难发现，这两款车型不仅很好选，而且各自的优缺点也非常明显，如果对动力和性价比有需求的网友，推荐选择君威，如果对舒适家用有需求的消费者，就选择天籁，但是站在整车的稳定性和可靠性的角度来看，个人更倾向于天籁。

其实在20万能落地的合资B级车还是很多的，例如：日产天籁丶起亚K5丶现代索纳塔丶标致508L丶别克君威丶雪佛兰迈锐宝XL等等，要注意的是，并不代表这几款车旗下所有车型都优惠后的落地价都控制在20万以内，仅仅是代表个别车型。

总结：

觉得凯美瑞和迈腾价格高，没关系，这几款B级车20万内能落地！在合资中型轿车领域中，不要老盯着凯美瑞丶雅阁以及帕萨特看，它们作为国内的主流合资中型轿车，在价格方面一直都非常坚挺，尤其是凯美瑞，对于预算不是非常充裕的年轻消费者而言，多去了解和试驾同级别其它车型，也许能够找到更加适合自己的车型。

你们怎么看别克君威和日产天籁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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