作为K5的第三代车型，东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）（下文简称：凯酷）自亮相后便热度不断，一部分消费者被其颜值所吸引，而另一部分则看中它的黑科技。此次我来到烟台，对这台高热度的网红轿车进行一场深度的体验，看看它是否达到你的预期。

动感GT造型 心动的“心跳”

由于凯酷这台车已经预热很长时间，并且我们此前也对其进行过静态实拍、场地试驾等，相信很多网友对其外观已经非常熟悉，所以我也不对凯酷的外观进行详细赘述，来聊一下其外观的几个最大亮点。

凯酷采用了升级后的虎啸式前脸，融入灵犀美学设计，通过中网可以看到与上一代K5的传承。同时，采用了“心跳式”日间行车灯。曾经在我初次见到凯酷时，就被其日行灯的时尚设计所惊艳，此次再一次见到它，依旧心动。

试驾车型搭配19英寸多辐式轮圈，采用双拼色设计，造型动感。车侧线条也是时下流行的溜背式设计，让车辆有种GT车型风格。除此之外，贯穿C柱的镀铬饰条并不只有分割车身与车顶的作用，同时也一直延伸到后车窗下方，用镀铬饰条把两侧的A柱相连起来，设计十分大胆。

车尾是我个人最喜欢的部位，贯穿式尾灯内部采用分段式设计，具有自己独特的风格，两侧尾灯组内部灯带造型也与日间行车灯形成呼应。下方采用双边共四出排气布局，搭配扩散器的造型，后包围两侧也加入了通风口的装饰设计，让车辆很有性能车风格。通过凯酷动感的造型，也可以看出其定位的消费人群是喜欢运动的年轻人，所以它也能成功吸引到我。

越级“智慧” B+级空间

相比动感的外观，凯酷内饰丝毫不落下风，双12.3英寸的联屏设计提升车内豪华感。试驾车型座椅采用红色打孔皮的设计，并在椅背上加入GT LINE的字样，平底运动方向盘下方同样带有GT LINE，在内饰的细节上突显运动。

12.3英寸全液晶仪表显示程度十分细腻，并且提供古典、智能天气、多维动态空间共三种主题可选，其中智能天气可通过车辆网络获取实时天气，而显示在液晶仪表中，细节处理十分用心；古典主题根据不同驾驶模式也会有不同颜色和样式展现。

凯酷采用百度智能互联3.0车机系统，常规能想到的功能都有配备，并且还有不少额外功能。IOT车家互联能与家用物联网链接，控制家中智能设备；通过手机UVO APP可实现远程控制车辆，并且还能替代车钥匙，防止忘带车钥匙或钥匙没电的尴尬场景。除此之外，凯酷可拥有三个BLE账号，能有三个人通过手机APP来解锁车辆，这才真的是一台车全家使用。

凯酷的语音控制除了常规的指令与按键唤醒以外，还可支持场景语音随时唤醒，比如你说“车里冷了”，会直接唤醒语音助手，完成对空调调节的指令；说一句“下雨了”，直接完成天窗的关闭。免唤醒的语音助手让凯酷的语音真正走入智能化的层次，使用起来也更加方便。

凯酷的车机系统还有一大亮点，可支持多点触控指令。通过三指同时按压屏幕，可打开功能界面；四指按压可打开主界面；五指按压可完成息屏操作。通过手势控制车机的方式，上一次是出现在宝马上，可通过手指控制音量。此次出现在凯酷上的手势控制，也是同级中少有的设计，让凯酷的车机在本就全面的功能性上，再次增添亮点，达到越级的体验。

作为B级车的凯酷，轴距达到了2900mm，甚至可以称之为B+级车型，相比竞品车型轴距更长，空间也更有优势。175cm的我，前排调整好坐姿后，后排腿部空间超过了3拳，十分充裕，能让后排乘客乘坐十分舒适。值得一提的是，凯酷的后排中央地台有一定突起，但却并不高，对于后排中央乘客来说比较友好，地台上方也可轻松放下44、45码的鞋子。

动力黑科技 第三代i-GMP平台操控优秀

凯酷搭载最新以代的smartstream动力总成，我们此次试驾的凯酷是380T车型，采用2.0T发动机与8速手自一体变速箱的动力组合。其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，参数在同级车型中依旧排在靠前。

实际体验中，根据不同的驾驶模式，凯酷的性格差异化还是比较明显的。ECO模式为了燃油经济性，发动机转速较低，并且动力响应较慢，整体感受较为佛系；COMFORT模式下表现较为均衡，240马力在稍微深踩点油门后就可以释放了，让凯酷拥有不错的动力表现；SPORT模式则会把发动机保持在较高转速，让车辆时刻拥有强大的动力储备，跑山还是跑赛道，任你选择。除了三个常规模式外，凯酷还提供smart模式，根据驾驶员驾驶习惯调节车辆状态，是最智能的驾驶模式；CUSTOM则支持驾驶员自定义，可选择变速箱逻辑，转向手感等，让驾驶员拥有专属于自己驾驶习惯的座驾。

此外，凯酷还提供270T车型，搭载1.5T发动机与7DCT变速箱组成的动力总成。凯酷这台1.5T发动机采用第四代CVVD技术，实现发动机气门控制的技术突破。具体原理不细说，直接说结果，加入第四代CVVD技术的1.5T发动机，实现了性能提升4%、燃油效率提升5%、废气排放减少12%，总结而言就是跑得快、吃得少、更清洁，由此也可以看出起亚在发动机领域的前端技术实力。

凯酷基于第三代i-GMP平台打造而来，让车辆拥有更轻、更安全、更好的驾驶性能等优势，其中重量相比上一代车型就减少了55公斤。在行车过程中，可以很明显的感受到车辆重心很低，并且前后轴重量布局较为均衡，让车辆拥有更好的操控性能，搭配不错的转向手感，能游刃有余的穿梭于都市车流中。

虽然凯酷很运动，但底盘却并不过硬，属于很有韧性的悬架。再经过小震动时能非常干脆过滤，传到车内的震动微乎其微，经过大颠簸时，较低的重心也能让车辆紧紧的“吸在地上”。对于风噪、胎噪的抑制，凯酷也做到了不错的水平，搭配米其林Primacy 4轮胎，车内能听到的胎噪微乎其微，让整车在行驶中，具有越级的高级感。

智能L2+ 驾驶辅助细节很贴心

凯酷拥有十分丰富的驾驶辅助系统，在NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HAD高速公路驾驶辅助等功能的加持下，让凯酷达到了L2+级别的自动驾驶辅助，行驶起来更加轻松惬意，可通过方向盘右侧的按钮一键开启，简单易上手。

此外，凯酷还提供了FCA前碰撞预警、BCA盲区防撞辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞辅助等多种主被动安全功能，让凯酷达到更高级别的安全防护，全方位保护车内人员安全。在驾驶中，一个小细节我个人很喜欢，凯酷在打开转向灯并线时，盲区监测摄像头可把画面实时投放到全液晶仪表上，让驾驶员更直观的观察车辆盲区，虽然这一小功能实现并不难，但对于这种细节的优化，也可以看出凯酷设计师的用心。

写在最后

在我撰稿的当天，凯酷公布了其三款车型的预售价为16.18万-18.98万元，并且是预售包牌价，可省去购车时购置税、商业保险等额外开销，着实带来了不小的惊喜。同时，凯酷（ALL NEW K5）为用户提供包括“包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼”在内的酷享五重礼。

对于时下购车的趋势来讲10万元上下的车更注重性价比，而15万-20万元区间的消费者则更应注重车辆本身所带来的价值，能否在某一项上带给你很好的体验。如凯酷动感外观、黑科技动力、越级空间、高智能车机等，在每一项都能带来亮点。凯酷相比本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等同级热门竞品车型来说，拥有自身独到的优势，以及越级的实力，是一款非常值得期待的实力之作。