油表坏了？ 试驾皓影锐·混动e＋

皓影作为广本旗下的现象级SUV，一经推出就备受关注，此次推出PHEV版本，更加满足了市场的需要，其搭载的锐·混动e+系统的前身，便是Honda引以为傲的i-MMD双电机混动系统。与生俱来的“SPORT”运动基因，更是重新定义了混动技术——除了更加省油，还更加具有驾驶乐趣。

新车的外观基于Honda最新的家族式设计语言打造，前脸的镀铬装饰隔栅与两侧的羽翼式LED大灯融为一体，让前脸的整体感更强。

侧面优雅流畅的车身线条搭配全新设计的18寸轮毂，凸显了该车在运动、性能方面的追求，呈现出洗练的高性能表现感。

被誉为“空间魔术师”的Honda，在结合“MM”理念之后，将皓影锐·混动e+的电池组进行了扁平化处理，并没有挤占更多的乘坐空间。新车比其他版本车型长度增加了84mm，宽度增加了5mm，车内依旧宽裕。

内饰部分，7英寸中控屏，略显小巧，但此次增加了HONDA CONNECT互联系统，更显智能，操作流畅清晰。仪表盘上显示有续航里程、动力系统工作模式、电量等等驾驶信息，配合精简后的实体按键，上手无难度。

这次的版本好像对座椅舒适性做了调整，更加柔软的头枕配合包裹性良好的座椅，乘坐感受非常舒适。此外后排座椅提供30°可调节范围，后排中央扶手下方还有一个可翻折的控制面板，比较有新意。

动力方面，新车搭载的SPORT HYBRID e+系统是基于第三代i-MMD混动技术开发而来的，以双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0L自吸发动机+双电机构成。发动机的最大功率145马力，电动机最大功率184马力，系统综合最大功率可达到231马力。

新车匹配了E-CVT变速箱，采用按键换挡机构，简洁直观。搭载的三元锂电池，容量为16.3kWh，纯电续航可达85km，该车油箱容积26L，满油满电状态下的NEDC工况续航里程为661km。得益于i-MMD技术的优势，亏电状态下为混动模式，油耗可低至4.6L/100km。

实际驾驶过程中底盘的整体感很好，重心较低。该车在纯电模式下可以涵盖全域的车速区间，只要不大脚油门，发动机就不会接入，当你需要发动机介入工作的时候只需要深踩油门，发动机就会立刻启动，从而带来出色的加速度。

为了增加驾驶乐趣，官方介绍该车设计了声浪补偿功能，加速超车时，与车体加速度联动的电动行驶音会在喇叭里传出来，让你有种很强烈的沉浸感。

另外由于车重的增加，皓影锐·混动e＋增强了车身刚性并且针对悬挂进行了韧性的优化，所以实际乘坐感受会更显运动。