全程290公里 全能选手—吉利星瑞多路段体验

北京迎来了2021年的金秋时节，天气开始转凉，树叶开始泛黄，金九银十的汽车市场还是火爆的，而如今消费者对于自主品牌的青睐也越来越明显，吉利星瑞就是其中之一，上市至今 11 个月总销量已超 11 万辆，为什么吉利星越会有如此火爆的销量？小编带大家开着星瑞体验一天，看看这辆车实际感受到底是什么样子的。

星瑞作为" 中国星 · 旗舰家轿 "，那必定大部分用于城市通勤，但是偶尔的郊游也一定是必不可少的，所以这一次我们的试驾路线是，从北京奥森停车场出发，前往北京喇叭沟原始森林公园，往返全程290公里，而挑选到这条路线是因为，它不仅有城市路段、高速路段甚至还有一部分盘山路，所以对于星瑞还是有一定的考验的。

这次我们试驾的目的，一是驾驶感受，对于一辆旗舰家轿来说，好开是非常重要的。二是乘坐舒适度，这对于家人来说，这一点也不能马虎。三是科技配置方面，现如今的车型都在大力度的宣传科技配置，吉利星瑞作为旗舰家轿这一点也不能落后。四是油耗，对于家轿来说燃油经济性也是如今消费者看中的，省心、省事儿、省钱的三个方针是根本。

我们这次拿到的是时空星辰版，全系2.0T加7速湿式双离合，而这也是吉利旗下首款基于CMA平台打造的轿车，所以动力方面其实我还是不担心的。外观方面，其实吉利在经过几年时间的演变，自家的家族式前脸已经愈发的成熟，整体的外观非常的好看。

油箱加满，油表、公里数归零后，我们开始出发。从奥森出门后，一大段的城市拥堵路段，手感比较轻盈，第一感觉是这辆车的NVH做的比较突出，虽然已经过了上班早高峰，但是路上的车还是比较多，鸣笛声很难能传入到车内，这对于驾驶人员以及乘坐人员来说非常友好。其次这辆车座椅的软硬度适中，座椅的支撑性很好，从舒适角度来看，这290公里的路程不会让车内的我们感到难受，这一点对于我来说还是比较满意的。

驶出城市路段，一路高速飞驰。开长途最忌讳的就是驾驶员的分神，而吉利星瑞在科技方面依然保持着相当高的水准，LKA车道保持辅助系统，在行驶过程中识别度以及灵敏度非常之高，并且星瑞还搭载了L2级的辅助驾驶系统，这些科技的加持也为驾驶人员分担了一大部分的驾驶压力。

而这段高速上给我最大信心的就是这套动力总成，2.0T加7速湿式双离合，这套动力数据上也很好看，最大扭矩300N·m，最大功率140kW，零百加速仅为7.9s，而且在高速路段变道超车车辆的表现比较游刃有余，转向在变道的那一刹感觉不到虚位，并且变速箱换挡平顺，深踩油门的时候换挡也非常积极，对于一辆家用轿车来说，这一点已经足够了。

经过了长时间的高速路段，我们开始上山，直奔目的地喇叭沟原始森林公园。这一段的上山路我原以为会比较艰难，原因是我们车上总共坐了三个胖子，而且都是200斤，这对于车辆的动力我觉得是会有影响的，但是在上山的路程中我完全没有感觉到任何动力上的拖沓，三个胖子在车里的六目相对，虽然没说话，但是对于这辆车的动力我们已经同时达到了认可。

到达喇叭沟原始森林公园，金秋美景如画，吉利星瑞在树叶下的衬托非常显眼，到达目的地后，我们的行程也就完成一半了，稍作休息还是要返回到奥森停车场，在这150公里的长途路程中，无论是驾驶还是乘坐，吉利星瑞的舒适度没有任何问题，“旗舰家轿”这四个字也不是胡乱定义的。而这150公里的路程也让我感受了动力和科技方面，到此刻为止，吉利星瑞我没有挑出来任何毛病。

经过一天的行程，我们又行驶了将近150公里回到了奥森停车场，这一次的总里程数为290公里，最后就到了最关键的油耗环节。此次总里程290公里整，走走停停用时7个小时，表显油耗百公里5.8L，实测真实油耗6.3L。其实我们可以得出结论，吉利星瑞在燃油经济性上也是非常突出的，毕竟这次的测试路段包含了城市、高速以及盘山路，路段比较复杂，行程也比较长，所以测出的油耗综合看下来是非常出色的。

总结：吉利星瑞是吉利品牌在打造自己的高端产品上的一大成功案例，现如今口味越来越高的消费者对于车辆的外观、动力、空间以及燃油经济性上都有着非常挑剔的要求，而星瑞全部都可以满足，这也是为什么星瑞可以卖的这么好的原因，而我们也期待吉利可以推出更加优秀的产品，来满足消费者的胃口。