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老M吵吵闹闹地说要买车说了半年，最后也没有任何动静，甚至还蹭了他另外一个好友小南的车出去跑山玩。再之后便是好久都没有看见他了，还在想他怎么就这样消失了的时候，意外收到了他的信息，大致意思后来还是买了一台二手的福克斯，出去拍视频的时候碰到了一个有点问题的井盖，轮圈给磕变形了，想修但不知道哪靠谱，想我带他去找人修。
“不是说好02hatchback和GTI里面选的吗，怎么就成了二手福克斯？”看到老M，我还是明知故问地调侃了一句。
“哎，老婆看这几年收入起来，跟我商量想要小孩，预算直接砍半了呗”老M早已没了说要买车时候的意气风发，有些无奈地说道。
“嚯，够狠的啊，让我瞧瞧车轮伤什么样了啊？”
“车轮丢后备箱了，我把后胎换了一个到前面，后面用的备胎”
“那算了，我直接带你去修的地方再看吧”
不得不说，福克斯确实是一款很经典的车，老M这车虽然有些老了，但底盘整体还是很有韧性的。感叹至于想起了之前看到的新闻，好像海外版的福克斯，已经要中期改款了，不知道什么时候国内的也跟着改款。
福克斯虽然是百年福特家族最年轻的车型之一，但是它对于福特确实相当重要的。上个世纪90年代福特全球销量持续下滑，福特深陷危机当中，并且伴着对沃尔沃和路虎等欧洲品牌的收购让其财务压力巨大。如何在海外市场迅速扩张市场占有率成为了首当其冲的关键问题。于是福克斯这么一台挂着美国车标的地道欧洲车诞生了。
国内消费者接触到的福克斯已经第三代车型了，对于习惯了美国人造车粗枝大叶的国人来说，福克斯的到来，让大家感受到了很多的不一样。扎实的底盘，灵巧的操控，“运动型家轿”的概念在国内消费者中扩散开了。在那个玩车只是小众中的小众的年代，福克斯以原厂就有如此操控素质瞬间成为了大家心目中的标杆，或者说是那个时代的网红。
福克斯出色的操控来自于欧洲团队的坚持自己的理念，但这也让后面的失败埋下了包袱。随着近年来各国排放法规的日益严苛，小排量加涡轮的组合已经不足以满足排放的时候，三缸发动机开始在欧洲再度流行起来。秉承着坚持自己的理念的福克斯团队也加入三缸大军当中，以至于在现款福克斯国产化的时候也开始了全面的三缸化。当然这和国内的双积分规则的限制也有关，只不过国人对于三缸的接受程度出乎了所有厂商的意料，无论过往口碑如何，换一家三缸，死一家的销量。
这次中期改款之后的福克斯，在海外还是依然坚持自己的三缸策略，欧洲的消费者好像早已接受了这样的设定。欧洲热销的版本还有1.0 T电混车型和1.5T柴油车型，这些在国内只怕也很难有优秀的销量。所以，据不知名的小道消息称，明年上市的改款福克斯车型，有希望搭载长安自主研制的蓝鲸动力系列的1.5T四缸发动机。或许只有这样才能缓解国内消费者对于三缸的恐惧吧。
“福克斯车其实很不错的，就是这一代的三缸让销量垮了”我看着老M的车感叹了一句。
“不是说福克斯有欧洲血统吗？为什么还会主打三缸？”
“那是因为你不知道欧洲根本就不在乎三缸……”
海娃爆出中期改款的福克斯，在外观内饰上只是稍做了调整，国人最为关心的三缸发动机并没有改变。但是小道消息中，国内改款可能采用长安研发的“蓝鲸动力”1.5T四缸发动机，无疑更让国内消费者安心。平心而论，长安自主研发的“蓝鲸动力”系列的发动机都有着不错的口碑，CS75Plus等车型上已经得到了消费者的肯定。如果真的因为“蓝鲸动力”让福克斯的销量起死回生，长安品质拯救百年福特将成为现实。
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