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前两年国内曾掀起一股中型SUV热潮，包括合资和自主品牌在内的诸多车企陆续推出了自家新车型，就连大众途观也在换代之后跻身于中型级别；当很多人以为本田也要在国内发力，推出一款和丰田汉兰达抗衡的七座SUV之际，冠道和UR-V横空出世；虽然车身属于标准的中型SUV级别，但依然采用的是常规五座布局，凭借后排出色的空间表现，官方将其定义为行政级大五座中型SUV。众所周知日系车型在国内的改款换代要稍慢一些，即使是在升级国六排放标准上，现款本田UR-V也才在去年12月份推出两款国六版车型；此前已有媒体曝光了UR-V中期改款申报图，预计将在不久后正式上市；今天要介绍的是现款本田UR-V 240TURBO两驱豪华型，厂商指导价26.78万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新增的国六版车型主要在排放标准有所升级，整体造型设计和此前保持一致，可能对于部分消费者已没有什么新鲜可言；作为目前东风本田在国内的旗舰SUV车型，UR-V和冠道这对姊妹车型，沿用了本田一贯的双车布局，两辆车在外观上有着很大的相似程度，区别集中在车头和车尾等细节处，同时也保持了各自家族化特征，让其具有更好的辨识度。车头部分较为饱满圆润，与其它同级别车型刻意强调高大的视觉感受不同，UR-V更多的是通过一种整体化设计，营造颇显敦实厚重的力量感。机盖表面多根隆起的筋线，起到不错的勾勒作用，中网格栅在本田标志性的U型轮廓基础上，通过中间两根与大灯内部融合的镀铬饰条，带来一段横向贯通样式，一定程度上也延伸了前脸视觉宽度；车标周围和下方的亮黑色烤漆饰板，同样为这些年本田车型上的标志性元素之一，彼此搭配让前脸看起来更富有层次和质感。
大灯造型略显锐利，与中网和车头整体轮廓搭配协调，豪华版灯组采用了全LED光源，灯眉处为细长的车前转向灯带，下方边缘和镀铬饰条衔接的是日间行车灯，中间密集的远近光灯组相比低配卤素大灯看着更显高级一些；支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。牌照框下方保留了常规下格栅设计，内部为黑色蜂窝网状结构；两端宽大的雾灯区域，采用了黑色饰板和镀铬饰条点缀，豪华版前雾灯同样采用的是LED光源。
车身侧面和本田冠道近乎一致，由于车内采用的是五座布局，于是在满足第二排乘客头部空间的前提下，车顶在尾部采用了类似溜背式造型，可见本田的设计师对其车身定位十分坚定，不像奇骏和途观L那样，为后来升级7座版本留了余地。侧面整体轮廓与后来的大众途昂X略有几分相似，向后方逐渐收紧的侧窗设计，配合较为略微上扬的双腰线，以及前后耸起的轮拱，既起到不错的塑形作用，也为车身带来更多硬朗气质；A柱表面的亮黑色涂装，则从前方营造了一丝悬浮式车顶效果，包括前翼子板处的通风槽装饰和侧裙表面的镀铬饰条，均属于细节上的用心之处。
后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排驾驶视野，外壳集成了LED转向灯带，后视镜支持电动调节、加热、折叠等功能；前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，配合车内的主动降噪系统，带来更显静谧的车内驾乘环境，也更符合其行政级SUV的定义。前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统；全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿，在如今众多车型上均有采用。
车身长宽高分别为4825/1942/1670mm，轴距为2820mm，整备质量1755kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐切面样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA ER33系列，规格为245/55 R19，车内配有胎压报警系统。
车尾部分和本田冠道的区别在于尾灯等细节处，独特的尾门造型设计，配合溜背式造型和车顶大块扰流板，更加富有运动气息，而且也让两侧车身看起来颇为健硕。尾灯采用了时下流行的横贯式造型设计，包括下方和车标融合的镀铬饰条，都能够让尾部更显宽大，灯罩表面采用了略微熏黑处理，内部LED灯带点亮效果不错。车尾底部被后保险杠包裹着的双边共两出排气尾喉造型粗壮，彰显气势之余不乏内敛；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款UR-V和本田冠道如出一辙，采用了消费者熟悉的本田家族式布局，在细节处理上相比CR-V等车型要更显档次一些；中控台造型稳重大气，面板处加入了大块木纹装饰，配合中控功能区与挡杆区之间的贯通样式，让车内氛围更显档次；同时对开式中央扶手表面和前端延伸出的部分，均采用了带有缝线的皮质包裹，能够兼顾不错的舒适性。
三辐式多功能方向盘比较接近讴歌上的造型风格，表面的银灰色饰条，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间彩色行车电脑显示屏组合，虽然不如全液晶仪表盘更有科技感，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体信息。
中控部分，车型搭载了一块8英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕造型与下方空调面板为一体式布局，左侧保留了一列常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为常规的双旋钮和整齐的大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、以及可变转向比等功能均有配备。
车内座椅表面为皮质包裹，宽大的造型和周围白色包边，显得更有质感，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性；前排主副驾驶位支持多向电动调节和加热功能，不过没有配备腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，十分宽敞的腿部空间配合着接近全平的地板，带来更放松舒适的乘坐体验，不过坐垫中间的凸起设计，让其显然更适合两人乘坐；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置。对于一辆主打后排舒适乘坐体验的车型而言，可开启式全景天窗自然不会缺席；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢空间，车型还配备了电动尾门和尾门开启位置记忆功能。
动力方面，现款本田UR-V新增的两款国六排放标准车型均搭载的是1.5T高功率版涡轮增压发动机，2.0T车型依然为国五排放标准；1.5T发动机最大功率142kW/193PS，最大扭矩243Nm，匹配CVT无级变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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