新凌派“一键三连”，运动、智能、实用三不误

乘联会发布的数据显示，A级轿车是细分市场中份额最大的，也是竞争最激烈的一块市场，上百款产品已经厮杀成红海。然而，消费者在购车时却发现，想买一辆“全能”的车仍然并非易事，既想要运动性还想要大空间，既想要动力性还想要经济性，既想要智能化还想要大品牌，既想要高配置还想要性价比……这届年轻人果然“不想做选择题，都想要”。

这个难题如何解？我们注意到，近期新凌派上市，不仅智能方面实现了跃级变化，还与Honda SENSING智能辅助驾驶系统，黄金动力形成合力，以“运动智能”来讨好新一届年轻消费者。

智能进化，搭载最新网联技术

智能化浪潮下，汽车已经不仅是一辆交通工具，还要成为年轻人的“社交工具”。

根据J.D.Power发布的2021年中国新车购买意向研究显示，在未来半年内有购车意向人群中，近四分之一的人将汽车智能化体验作为最重要的购车决策因素。“无互联，不汽车”已经成为很多人判断一辆车是否“合格”的标准。

而此次新凌派的最大变化就是“智能进化”，首次搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，该系统在今年3月份刚刚发布，相比Honda CONNECT 2.0有了全方位提升，可以提供全新移动价值。比如，通过与手机互联后，可以远程查看车辆的位置、车况确认，提前确认好的导航线路发送到车等；上车之后，可以通过语音助手来实现导航、音乐、娱乐及页面操作；回家之前，可以远程控制智能家居；出入停车场，可以电子支付；车机系统还具备OTA升级……

如果看了这些功能，你会发现凌派不仅“合格”，而且还“超格”了。比如，新凌派可以通过语音来控制空调（仅限自动空调）和前车窗（带AUTO功能），而这两个功能在新款雅阁上都还不具备。另外，电子支付、OTA、车家互联等功能，在同级车中也都是领先的。

如果你觉得这些还不够，9英寸彩色智能大屏、百度Carlife、手机无线充电等都统统安排，有了这些智能化功能加持，凌派秒变一个智能伙伴。

安全加倍，配置拉满

我们知道，自动驾驶、自动泊车等被新势力追捧的功能，已经影响了年轻消费者对一辆车的判断：我可以不选，但你不能没有，否则意味着我买了一辆“上个世纪”的车。不过，在新凌派身上，我们没有看到“自动驾驶”的字眼，取而代之的是Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统。

ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随系统）、LKAS车道保持辅助系统，另外还有同级罕见的TSR交通标识智能识别功能……这些在别人眼里的自动辅助驾驶功能项，新凌派当然安排，不过本田还是把它归到了“安全配置”一栏，足见这个“老司机”对待新技术的态度，听上去没那么“新奇”，但足见对这届年轻人负责。

如此以来，Honda CONNECT 3.0 智导互联+Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶将形成合力，不仅让你的出行更有趣，还更轻松和安全。

另外，4766mm的车长、2730mm的超长轴距、全系标配且同级独有的后排航空头枕、越级大沙发等舒适性配置还是会“超值款待”年轻消费者。

黄金动力，既带感又省钱

当然，除了智能互联以外，车辆本身的动力还不能拉胯，运动感是必不可少的。

新凌派在外观方面焕然一新，比如更加洗炼、简约的造型风格，俯冲感更强的饱满设计，以及肌肉线条刚直有力，霸气满格的整体姿态。

特别是在动力上，新凌派采用锐·T动和锐·混动两种动力系统，前者以小排量实现了优秀的行驶性能；后者为第三代i-MMD双电机混合动力系统，最高热效率达到40.5%、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。起步和低速巡航时用电、急加速时发动机驱动电机、高速巡航时发动机直接驱动车轮，三种驱动模式i-MMD系统会以油耗为优先、电池状态（温度、SOC）、车辆状态选择最佳行驶模式智能切换，让“不插电”的凌派混动百公里油耗低至4L（NEDC工况）。

对于年轻人来说，这就是传统说的“既要马儿跑得快还要马儿吃得少”。

结束语

2013年，“全新梦想中级车”凌派上市，一跃成为中级轿车主流标杆，目前累计销量已经达到百万级。在竞争激烈的A级车市场，此次广汽本田把最顶尖的技术应用到新凌派上，足见广汽本田对这款战略中级车的重视。

这届年轻人，你GET到了吗？