302
英朗自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，英朗已经具备了相当的吸引力。汽车线条感延续家族化设计理念，车头造型显得圆润，两侧车灯造型颇为犀利，前照灯点亮后显得很有精神气。从侧面看线条来看，新车依旧是廉价的流线型的车身，宽C柱的传统得以延续，有助于突出英朗的造型。车尾设计通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。
全新英朗内饰的配置高级，在车内有家一般的感觉。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较厚道，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。内饰座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，英朗的轴距排在88位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。英朗改款 1.3T 手自一体 轻混动精英型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在95位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
别克英朗搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体的组合。1.3发动机搭配在英朗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在7位。
英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下英朗的情况，如下图：
内容由作者提供，不代表易车立场
