MG PILOT道路体验 试驾名爵6超级运动版

名爵发布了名爵6的旗舰车型名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版（下文简称名爵6），而其最大亮点在于MG PILOT系统，所以此次试驾的重点自然就在于此。对于车主来说，更加先进驾驶辅助系统，能够降低驾驶员的工作强度，同时在关键时刻避免事故，或者将损失降到最低。

● 配置上的提升

　　在文章开头简单聊一下新车型都增加了什么，配置方面除了开头说过的MG PILOT主动安全系统外，还增加了360°高清全景影像，前排座椅加热、感应式自动雨刷，自动防炫目内后视镜以及自动远近光切换功能。

　　而关于这款车的静态解读，此前已经有过非常详细的介绍，这里就不在过多描述，感兴趣的读者可以点击链接查看。不过因为这是我第一次接触名爵6这款车型，所以简单说一些个人体会。

● 关于MG PILOT

　　今天试驾的这款名爵6，最大亮点自然来自于其配备的MG PILOT系统，我们通常称之为ADAS，也就是先进驾驶辅助系统。该车型配备的这套系统提供了自适应巡航（ACC）、自动紧急刹车（AEB）、前防碰撞报警（FCW）、车道偏离报警（LDW）以及车速辅助系统（SAS）。

　　其中ACC工作速度区间为30km/h-130km/h；AEB的工作速度区间10km/-80km/h，包括识别车和行人；FCW在速度超过8km/h以上时就开始工作；LDW则是在速度大于60km/h时可以实现功能；而SAS则在速度大于40km/h时开始启动。在这几项功能中，ACC、AEB、FCW以及LDW是最为关键的功能，也是今天的重点。

　　首先介绍一下这些功能是如何实现，通常不同厂家会选择不同的方式，比如毫米波雷达加摄像头，相对来说这是一种成熟的技术，对于恶劣天气和照明条件较差的状况也能兼顾。而也有仅使用摄像头功能的品牌，比如斯巴鲁EyeSight系统和名爵的MG PILOT。

　　通过位于前风挡顶部的摄像头识别前方物体，并且可以通过给物体画像来识别轮廓边际。名爵这套系统硬件由德国大陆提供，而软件则来自于Mobileye，都是我们很熟悉的品牌，后期标定则由上汽自主完成