B级车卖A级价，迈锐宝XL全系优惠五万无销路

九月，在B级车销量阵营中迈锐宝毫不意外的再次滑落了三名，仅取得了3084辆。从2019年开始，迈锐宝销量下滑开始狂跌不休，达到了惊人的42.3%。

要知道，昔日的迈锐宝在中国汽车市场上也算得上是一代风云人物，在2018年的时候还批售了12.96万辆，妥妥的月均过万的选手。

而今，为何风光不再，逐渐的被消费者遗忘在无人的角落里呢？难道迈锐宝真的就那么的不堪嚒？

不吹不黑的说，迈锐宝属实是当下B级车中的一个异类，它拥有B级车尺寸、C级车的动力、A级车的价格。这点毋容置疑，充分的去迎合中国消费者的喜好。

在大家都觉得合资品牌价格偏高的时候，它自降身段仍没换来市场。

看上去，并不差的迈锐宝

暂且不论迈锐宝XL的销量为何不好，就从它的外观、配置和动力来讲，各方面虽然并不是绝对的出色，但综合能力还让人感到非常不错的。

迈锐宝官方指导价16.49-18.99万，作为合资中型车，在竞争对手里面算是较低了，我们可以看看其他竞争对手的售价，比如大众迈腾18.99-31.69万、丰田凯美瑞17.98-25.98万、福特蒙迪欧17.98-27.98万。抛开售价已经较低之外，迈锐宝还有着五万左右的优惠额度，对于预算不多的消费者而言，低价足够吸引眼球。

其次，外观、内饰和配置谈不上优秀，但是在同级别里属于中规中矩的存在。对于家用的话，完全是绰绰有余的。

此前，迈锐宝XL则提供的是1.3T和2.0T两款发动机，最大功率分别为121kW和174kW，峰值扭矩为240Nm和350Nm，传动系统分别匹配的是CVT无级变速器和8挡手自一体变速器。

由于市场的不认可，全系换装为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率169马力和237马力，传动系统依旧匹配的是9档手自一体。在态度上，是拿出了绝对的诚意。

三缸黑暗历史的影响，无法翻身

众所周知，此前迈锐宝在入门级车型上搭载的是三缸发动机，虽然其他版本有四缸发动机，但是售价比较高，只能让部分原本对它抱有好感的消费者望而却步。

通用太过于对自家的1.3T的小排量引擎自信，要知道无论如何吹嘘它仍然还是三缸机，怎么优化也很难得到消费者的认可，动力较弱，容易抖动，双向弱化，又凭什么获得年轻消费者的青睐？当真是看不到消费者的吐槽？不在意消费者实际的驾乘体验嚒？

其次，海外版的迈锐宝XL是没有双离合变速箱的，统一采用技术成熟平稳性高耐操的AT变速箱，而到了国内却成了通用公司测试变速箱性能的场地了。

2016款刚上市的时候居然采用双离合变速器，而且还是干式的，最大的问题就在于换挡顿挫感和耐操度，拜托，你又不是大众那种成熟的品牌。虽然说双离合有双离合的好处，但是这样显然不是太有诚意吧，好在通过广大车主的铺天盖地的积极投诉让通用公司及时醒悟，将2017款的重新改款为6AT了。

我们现在看到部分营销广告在说迈锐宝是如何如何的好，殊不知它此前是多么的恶，将中国消费者当小白鼠来作为实验的对象这可是不容忽略的事实。所以在销量方面，大部分的消费者宁愿花更多的价钱去买其它产品，对自降身段的迈锐宝不愿多看一眼。

说句不好听的话，天作孽尤可为，自作孽不可活。用在迈锐宝的身上，那是相当的贴切。

不可忽视的悖论，够便宜、没诚意

乍一看，作为B级车的迈锐宝全系优惠五万左右，入门级车型的在部分地区甚至11万起售，确实足够的便宜。但要是图便宜的话，这便宜还未必能占。

首先考虑迈锐宝XL的消费者肯定是看中它的价格优势，但是作为家用车来说，迈锐宝XL并不算是一款优秀的产品。单拿内饰来说，万年不变的塑料内饰和上世纪的配置让人很难接受，目前在售的国产自主品牌车企A级车都甩开迈锐宝XL好几条街。

同理，作为B级车迈锐宝XL的后排空间还不如某些加长过轴距的A级车，后排座椅偏短是其次，它的高度还偏低。底盘悬架还过硬，实际驾乘中过个减速带都会感觉的颠簸感强烈。

其次，NVH表现是相当的差，风噪、胎噪、发动机噪音都是让人头疼的问题。特别是在急加速的时候，毫无高级感可言，就这个隔音而论，甚至连大部分的A级车都不如。

终上所述，如果消费者真的是图便宜买了1.5T迈锐宝XL当普通家用车来开的话，那么就必须在它的整体舒适性上作出妥协。至少它是冠以合资车的光环，至于得失只能因人而异。

至于2.0T车型，迈锐宝XL标榜的是一台运动性很好的车型，但是通用绝对不会告诉你的是它的9AT降档反应是异常的拉跨。它知道自身的缺陷，但绝不加装换挡拨片让消费者手动控制档位。

不给拨片也就算了，起码排挡杆给一个手动加减档的选择吧？不好意思，对于通用而言这是不存在的。迈锐宝XL只有在顶配车型上才有手动加减档，而且还是一个反人类的按键设计，严格来讲是个档位锁止。虽然难用，但勉强能凑合使用。

这样来看，想要在各方面都过得去的话，只有顶配车型才能稍微的体现出来，那么顶配车型落地二十多万的价格和它的身份匹配嚒？显然，大部分消费者是难以接受的，同样的价格迈锐宝XL只是一个备选而非必选。要知道汽车这个大宗消费品始终存在着一分钱一分货的硬道理，只有平白无故的贵，更没有所谓的良心价。毕竟买的没有卖的精，即便是五菱宏光mini EV车辆不赚钱，但它所产生的积分足矣让通用赚的盆满钵溢。

在线车评认为，现在的汽车市场已经今非昔比，在信息化如此透明的年代还玩所谓的营销套路去给消费者洗脑，无疑是搬起石头砸自己的脚。迈锐宝XL叫好不叫卖并不是它不能家用，而是作为家用来说它并不好用，那么多的选择，消费者凭什么对你亲睐有加？

燕燕·文