AMG家族的绝对巅峰全新AMG GT黑色系列

有史以来最强大的AMG V8系列发动机，最具表现力的设计，最精细的空气动力学，最智能的材料组合，最独特的驾驶动力：对于新的梅赛德斯AMG GT黑色系列（综合油耗12.8升/100公里，二氧化碳综合排放量292克/公里）[1]，阿法特巴赫的设计师们已经退出当涉及到车辆设计的艺术时，一切都停止了。这款全新的超级跑车完美地体现了该品牌在赛车运动方面的丰富传统，以及其多年来在整车开发方面的专业知识，在各个方面都给人留下深刻印象。结果是一个输出功率537千瓦（730马力）的V8引擎与扁平曲轴，结合积极的空气动力学和设计，直接源于目前的AMG GT3赛车。

在梅赛德斯AMG，黑色系列从2006年起就成为了一款非常特殊车型的代名词：毫不妥协的运动风格、富有表现力的设计以及从赛车运动到系列生产的最一致的技术转移。黑色系列车型是独家汽车珍品。他们的研发并不是为了在收集车的车库里收集灰尘，而是为了在赛道上高速行驶，尽管已经被批准用于公路。AMG GT黑色系列代表了这一传统的一个新亮点：它是搭载V8系列发动机的最强大的奔驰AMG。

为了强调对超级跑车的重新定义，Affalterbach的发动机专家再次广泛地进一步开发了久经考验的4.0升双涡轮单元，尽管它已经以出色的驾驶性能、动力传递和扭矩提升而闻名。规格很明确：明显比之前的AMG GT家族旗舰车型更大的功率，更灵活的油门响应，最大扭矩-所有这些都意味着需要彻底的改变，以一个新的，“扁平”曲轴的形式。

“新款GT黑色系列是我们最新的汽车亮点，延续了2006年确立的传统。第六个版本是AMG的另一个里程碑，也是Affalterbach令人难以置信的开发专业知识的有力证明。我为创造了独一无二的超级跑车的团队感到骄傲，现在它代表了我们成功的GT家族的绝对巅峰。GT黑色系列的性能、外观和驾驶动力都是首屈一指的。梅赛德斯AMG公司董事会主席托比亚斯·莫尔斯说：“这个项目是我在AMG工作的一个极好的结束，对此我深表感谢。”。

V8发动机的不同设计

V8发动机的设计在一个关键元素上给了设计师足够的发挥空间：曲轴上的曲柄布置。这会影响发动机的特性。V8发动机通常有两种变体：一种是“十字平面”，四对气缸的曲柄销彼此成90度角，AMG在以前的所有V8发动机中都使用过这一点；另一种是“平曲轴”，即所有曲柄销都在同一平面上，偏移180度（“平面”）。

如果你看一个十字平面曲轴的前面，你将能够识别出它的名字。这些曲轴的好处是在低转速下具有极好的平滑度和高扭矩。这种独特的声音是跨飞机V8发动机的另一个特点。为了在4.0升V8双涡轮增压发动机的情况下，最大限度地利用排量和潜在的性能，AMG工程师基本上已将排气侧移到V8发动机两个气缸组的热内部V形。

新款GT Black系列发动机可能基于AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机（带干油底壳润滑系统），但由于进行了多次修改，它被赋予了新的内部代码M178 LS2。它在6700-6900转/分时达到537千瓦（730马力），在2000-6000转/分时可提供800牛米的最大扭矩。新的凸轮轴和排气歧管根据新的点火顺序进行了调整，从而进一步改善了气体循环。

两个双涡卷式排气涡轮增压器都安装在抗摩擦轴承中，与顶级四门AMG GT Coupé一样，这进一步优化了它们的油门响应。然而，在黑色系列中，涡轮增压器被赋予了一个更大的压缩机叶轮，这意味着两个涡轮增压器每小时可输送1100公斤空气。比较一下：AMG GT R的数据是900 kg/h。7000 rpm作为连续速度并不重要，速度限制在7200 rpm。更大的中冷器保证了它们始终将增压空气温度保持在最佳范围内。新发动机的独特地位也体现在发动机徽章上，它是黑色的。

0-200公里/小时不到9秒

AMG GT黑色系列的发动机有什么作用？它赋予了它一个完全独立的特性，这不仅体现在动力传递的类型上，也体现在它非常独特的声音模式上。它的驾驶性能令人印象深刻：双门车从0到100公里每小时仅需3.2秒，而200公里/小时仅需9秒。最高时速325公里。

改进型AMG变速器DCT 7G变速器

动力通过7速AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合器变速器传输到后轮，该变速器位于后桥上，采用变速驱动桥配置，以实现最佳重量分配，所有AMG GT车型都是如此。它已被修改为用于AMG GT黑色系列，并适应于800牛米的增加扭矩。以前的换档性能和响应时间的限制已经延长，使它们更适合赛车场。

所有这些加在一起就形成了非常不同的操控特性，因为不仅油门和发动机响应更加灵活，驱动程序、启动特性和换挡也都非常灵活。由于增加了起步转速、更灵敏的车轮打滑控制和适合赛道使用的运动轮胎，赛车起步功能现在也更加令人印象深刻。此外，变速器冷却系统已经适应了更严格的要求，传动比也进行了轻微修改。

“扭矩管”在发动机和变速器之间建立连接。它是由碳纤维制成的，只有13.9公斤，比AMG GT中已经经过重量优化的铝合金轻约40%。作为变速驱动桥传动系的一个结构部件，它在发动机和变速器之间建立了一个非常灵活和扭转的连接。它允许传动系非常直接的连接，这有利于行驶动力，并在车辆的平衡重量分配中发挥作用。内部旋转的驱动轴也由轻碳纤维制成。

与AMG GT3和AMG GT4赛车的相似性在视觉和技术上都比以前更强。它已经开始与新的，显着更大的散热器进气口，直接源于AMG GT3赛车。散热器装饰件具有深铬色的垂直支柱，因为现在轮眉冷却器也通过中央进气口直接进气，因此无需在前裙板中增加两个外部进气口。镰刀形的飞片优化了此处的气流，这不仅增加了前轴的下压力，还改善了制动器的冷却效果。“气帘”控制并引导气流流向车轮。加上车轮前面的飞片，这有助于降低阻力系数和增加下压力。因此，新的设计语言结合了最大的冷空气效率，较低的空气阻力和增加水平的下压力在前面。

碳纤维前分路器有两个手动可调设置（街道和比赛-比赛专用于跑道），因此可以调整以满足各种赛道要求。当向前延伸（比赛位置）时，在前部下方形成一个反向机翼外形的前扩散器。根据行驶速度的不同，由于负压的升高，此部件的高度降低，从而显著加速了车底的气流，从而产生了“文丘里效应”，这也使车辆离路面更近，并增加了前轴上的下压力。驾驶员可以感受到转向的好处：黑色系列可以在高速转弯时更精确地转向，并表现出更好的方向稳定性。特别是在快速转弯和高横向加速度下，车辆提供了清晰的方向盘反馈的敏捷响应，同时始终易于控制。如果前扩散器处于比赛位置，后轴的下压力也可以通过新的后翼子板概念进一步增加。

发动机罩有两个大的排气孔，提高了空气动力性能

motorsport的另一个直接衍生产品是新的碳纤维发动机罩，它有两个由黑色成品碳表面制成的大型排气口。大的出风口将从对角位置的冷却组件供给的热空气引导出发动机舱。这项技术也直接源自赛车运动，增加了整体下压力。同时，空气阻力减小，用于冷却发动机的空气质量流量得到优化。空气还被特别引导围绕着A柱和侧窗向后，从而提高了新的后翼子板概念的效率。无缝集成的百叶窗（空气槽）具有与车身同色的五个散热片，前碳纤维翼子板车轮后面的排气孔，通过有效的轮拱通风，有助于增加前轴的下压力。新的更大更宽的带黑色碳纤维元素的侧梁板也优化了车辆周围的空气流动，这些面板在前部和后部合并为垂直叶片。附加冷却风道集成在侧门槛板中，用于后轴的制动器冷却。

内饰设计强调了AMG GT黑色系列的标杆地位：独特的纳帕皮革与运动型的DINAMICA超细纤维相结合，黑色与橙色形成鲜明对比。仪表板和新设计的轻型车门板，现在配备了环拉把手，而不是传统的把手，是用黑色迪纳米卡微纤维装饰的。更进一步橙色对比顶部，哑光黑色碳纤维装饰和内部夜间组件增加了更多引人注目的亮点。AMG碳纤维斗式座椅（在美国、加拿大和中国不提供）结合了低重量和最佳的横向支撑。在美国、加拿大和中国，黑色系列标配AMG性能座椅。内部也可选择灰色对比顶部标题。

显示AMG特定图形

AMG GT黑色系列配备了AMG GT家族的全数字仪表显示屏，驾驶员前方有一个12.3英寸的仪表盘，中控台上有一个10.25英寸的多媒体显示器。“三种不同风格的AMG仪表盘提供了不同的运动风格”。带有中央转速表的“Supersport”视图提供了大量附加信息，如在手动变速器模式下提示升档，“换档灯”。多媒体显示屏上的视觉效果使您能够体验更多的车辆功能，例如，通过动画演示驾驶辅助、车辆和通信系统。

触手可及：中控台上的显示按钮

V形中控台上创新的彩色显示按钮集成了变速器逻辑、悬架、ESP、排气系统、后翼子板和启动/停止功能的显示和控制。TFT显示按钮使用直观易懂的符号来显示其功能，只需轻敲手指即可轻松操作。由于他们仍然有一个机械压力点，他们也可以操作时，戴着赛车手套。显示按钮由两个摇臂开关补充，用于驱动程序和音频系统的音量控制。

瞬间操控：AMG性能方向盘

AMG性能方向盘也采用了AMG GT家族。它的特点是其运动设计，一个扁平的底部与一个沉重的轮廓边缘和直观的操作。方向盘轮圈完全采用DINAMICA超细纤维装饰，而方向盘徽章则采用黑色系列刻字以及AMG徽标。用于手动换档的铝制方向盘换档拨杆使驾驶更具运动感。集成的触摸控制按钮可用于通过水平和垂直手指轻扫来控制仪表盘和多媒体显示屏。

作为标准配置，AMG方向盘按钮也有一个带集成显示屏的圆形控制器，以及两个带开关的垂直定位彩色显示按钮。AMG驱动程序可以使用正确的控制器激活。所选设置显示在直接集成在控制器中的彩色LCD显示屏上。

两个可自由配置的显示按钮和左侧的附加开关可直接在方向盘上控制进一步的AMG功能。这意味着驾驶员可以完全专注于高速行驶，而不必将手从车轮上移开。每个需要的功能都可以用一个显示图标来描述，驾驶员可以使用相应的开关进行设置。因此，两个单独偏好的AMG功能可以被准确地定义和设置改变只需轻敲手指。

AMG内部夜间套装也作为标准配置。在这个套件中，可选AMG性能座椅中的换挡拨片、方向盘轮辐和座椅镶块均采用高光黑色，而门槛板则采用黑色拉丝不锈钢制成，进一步突出了汽车的运动性。

更接近赛车运动与可选AMG赛道包

AMG赛道套装在多个市场提供（仅与AMG碳纤维斗式座椅结合使用-不适用于美国、加拿大和中国）。它包括一个防滚翻保护系统、驾驶员和前排乘客使用的4点式安全带和一个2公斤的灭火器（这两个项目都是专门为赛马场设计的）。防滚翻保护系统的轻型螺栓钛管保持架由一个主防滚翻杆、一个用于安装安全带的撑杆、两个后撑杆和后部的对角X形撑杆组成。该系统进一步增加了已经非常好的车辆刚度，因此也对车辆的行驶动力产生了积极的影响。它还增加了被动安全性。