全新一代瑞风M4柴油版，引发"柴"艺比拼

虽然近两年出行行业市场整体增速逐步放缓，但随着共享经济发展，以及网约出行成为趋势，出行行业长期收益依旧向好。不过，短期行业内较大的竞争压力，以及疫情影响带来的谨慎思考，开始让出行行业内部展开了一些新的变化。如何保证健康安全的用车环境？如何提升客户出行体验？如何能合理控制运营成本？这些都成为摆在出行行业从业者面前最现实的问题。

作为出行行业的生产工具，同样也是为客户提供服务的载体，拥有一台好开、省油、舒适、低维护成本的车真的很重要。在轿车领域，可选车型众多，选择一台拥有以上优势的产品并不困难，而在能够提供多人出行的商务MPV方面，市面上满足要求的车型选择并不多

纵览MPV市场，主打出行行业的MPV并不算多，匹配柴油动力的更是寥寥无几。上汽大通G10和全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI），算是其中知名度最高的两款车型。一个是屡获全球众多高规格会议、赛事青睐的实力选手，一个是MPV制造专家在19年内不断打磨优化的经典升华之作，这两款车型自上市以来一直好评不断，是用户心中出行MPV的代名词。

但面对当前出行行业的新风口时，大通G10并没有在第一时间上车。大通G10的国六柴油车型还在申报阶段，目前在售的柴油车型仍然是国五排放的1.9T动力，无论是行业发展趋势还是市场政策引导都已经略显脱节。这样看来，最近全新上市，具备高级营运客车资质认证、升级版中国心十佳发动机、AEBS自动紧急制动、refine+健康系统等一系列升级优势的全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）似乎就是当下出行行业MPV最好的选择。

全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）动力总成升级成2.0 CTI+6MT，作为中国心十佳发动机升级版，不仅满足国六排放标准、全国上牌无忧，而且最大扭矩360N·m，最大功率110Kw，动力性能提升20%，不仅动力更加澎湃，而且百公里实测油耗低至7.2L，而且拥有60万台的市场保有量。从动力性能、油耗水平、还是品质可靠性上看，这款车都有很好地契合出行行业对于动力和经济性的需求。

在5200*1890*1980mm车身尺寸和3080mm的轴距下，是全新一代瑞风M4柴油版的7-9座灵活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅3600旋转、整体滑动式第三排座椅、NVH全面提升等带来的舒适乘坐享受。

作为中国汽车制造业久负盛名的MPV制造专家，长达19年的品牌发展历程中，瑞风商务车已经成长为中国产品线最长、车型矩阵最丰富的MPV品牌。旗下的产品矩阵和价格区间也形成了一纵一横总体布局，覆盖从实用入门级到高端商务级、从商用工具型到家庭兼用型的多层次细分市场。

无疑，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）凭借高性能、高安全、高舒适、高收益、低成本的产品优势，直击了出行行业客户的用车痛点，从而带来出行行业专属MPV的满分答案。