#易起种草季#详解地表最强瓦罐车奥迪RS6

当旅行车遇上“高性能”这个词，估计很多人和我一样，第一个想到的就是奥迪RS 6。这么多年来，奥迪RS 6一直是众多性能轿车爱好者心中理想的一款车型。作为一款性能旅行车，既有堪比跑车的加速体验，又有不输一般中型SUV的装载能力，再加上奥迪在全球市场卓越的影响力，自然让这款车俘获了不少消费者的芳心。话不多说，今天就带大家来看看这款奥迪RS 6。

外观方面：巨大的进气格栅和犀利的棱线，高速行驶时空气可以通过两侧的进气口为刹车散热，与A6截然不同，展示出RS 6与众不同的身份，如今的RS 6不再低调，暴徒般的狠相毫无保留的展现出来。修长、饱满的尾部依然是RS 6依然是极具诱惑力的位置，巨大的亮黑色轮廓包围加上巨大的双出排气，同样非常有杀气，仅仅看到这些，你就知道：它不好惹。

眼下如此杀气腾腾其实已经算是比较低调的了，格栅进气口的獠牙、前后包围、后视镜、车道轨道、以及车窗轮廓等等采用的都是亮黑色饰条，搭配金属灰车漆其实不是特别的明显，如果是搭配突出的车色，譬如探戈红、诺伽罗蓝，能够更加突出其性能范儿。静静端详，又另有一种更高级的气质，让RS 6依旧保留以往“低调”的气质，只是这种气质，发生了一点转变，从原来的「低调」转变为如西装般「端庄」。

进入车内，与同门车型RS 7、RS Q8一样，RS 6就显得更加低调了，大体布局跟A6L差不多，黑色+银色搭配，与西装革履最为搭配。最能体现性能身份的，是全Alcantara包裹的平底方向盘、遍布车内的真碳纤饰板以及带红色缝线的真皮包括。

动力方面：是奥迪和保时捷共同开发的4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大马力600匹，峰值扭矩可达800N·m，与奥迪RS 7、RS Q8、保时捷Panamera Turbo同宗同源，只是功率上有所不同，在采埃孚8AT变速箱协作下，百公里加速仅需3.6秒。很重要的一点是，这一代RS 6已经加入48V轻混系统，也正因如此，RS 6在如此恐怖的性能下，依然能实现国六排放。

全能是RS 6给笔者最大的感受。全能在于它能文能武、可战斗可舒适，既能给你拳拳到肉的刺激感，又能给你每天从容的通勤。RS 6的动力性能毋庸置疑，3秒出头破百已是超跑性能，能随时满足你的战斗状态，只需深踩1-2秒，立马就进入非法限速状态，RS模式下阀门打开之后，引擎咆哮声如同天籁之音，如今电动车甚嚣尘上，是该被提醒一下，内燃机的威严依旧不容小觑。 8AT变速箱的技术支持下，舒适模式能给你温顺从容的换挡表现，平顺性犹如一辆奥迪A6，即便天天开也不至于“腰肌劳损”。舒适模式下，有48V轻混的加持，你不必小心翼翼地控制油门，前1/4油门开度都不会让你惊慌失措；

空气悬架也会调至较软的状态，能把大部分小震动过滤掉，在走走停停的城市中穿梭，轻松且淡定，想必这就是RS 6的魅力，既有超跑的性能，又有家用车的温馨。同时，底盘的舒适性也能出乎你的意料，最强模式下你能感受到路面的细小凹凸，舒适模式下它又能把大部分的小凹凸面都过滤掉，用作日常通勤或者接送孩子都非常合适。

车型总结：这个车还是非常适合家庭使用的，标配了后轮转向这让这个车的转弯半径小了不少；车内空间是非常大的，尤其是后备箱；悬架虽然说比一般车硬一些但是在过减速带的时候真的是干净利落车里人不会有不舒服的感觉。很多人给奥迪RS 6的评价是能文能武，但我觉得这还不足以说明奥迪RS 6的全部实力，准确来说这款车把家用和运动都做到了极致，有着旅行车强大的家用属性和不输给超跑的性能。至于售价，这也不是车的问题，您说是吧。