马自达9月售出16428辆车！阿特兹销量不到2000台

文/磊磊

近日，马自达品牌发布了今年9月在华销量情况；今年9月，马自达品牌共计实现销量16428台，同比下滑21.47%。

就销量构成来说，昂克赛拉售出8941辆，贡献了马自达在华销量的半壁江山。这样一个销量数据怎么说呢，如果在别家品牌，只是一款销量不太好的边鼓车型，但在马自达体系中，却成为了一根超级大粗腿，这其实是个挺大的反讽。

毕竟随着马自达品牌的日趋小众化，昂克赛拉这一IP的含金量，正与卡罗拉、雷凌逐渐拉开不少的距离，并且本代TNGA化的卡罗拉、雷凌也在运动、操控能力上有着颇为大幅度的提升，这就稀释掉了昂克赛拉车型长期为市场认可的产品特质，或者说是优势。

大家只会倾向于买个相对入门的低动力车型，但终端颇为坚挺、几千块钱的终端优惠，确实会让一些消费者有些退让。

而其他车型的表现就已可称一言难尽，中型轿车阿特兹车型所历经多次改款，但囿于较早的突出年份，放在2021年的今天，凭借那台2.5L自然吸气动力，在同级别日系混动、德系涡轮的面前，确实很难说有什么样的竞争力或是吸引力。

马自达CX-5车型则仅售出2611辆，与阿特兹车型一样，太过老旧的产品身份，确实限制了不少消费者选择它的步伐。

而马自达CX-30车型，虽身位一台堂堂正正的全球车型，虽有着较长的轴距，虽有着更为有力的2.0L发动机，却很难在缤智、XR-V构成的本田矩阵中突围成功，毕竟更小排量的1.5L发动机，确实让它们比CX-30更加便宜一些，9月销量甚至不到1800辆。