荣威RX5对比大众途岳，设计，动力，行驶感受，同价位谁更出色？

都说现在国产车越来越好，甚至往上很多人说国产车已经逆袭，这篇文章，我们就分别拿一辆国产和标杆级的大众来对比一下，比就比最好的，他们分别是来自大众的途岳，另一辆是来自荣威的新车，荣威RX5 MAX，两车处于相同的售价区间，我们来分别从设计，动力，空间，实用性等方面来对比一下，看看哪辆车更出色呢？往下看：

车子长宽高尺寸：大众途岳为4453mm，1841mm，1632mm，轴距为2680mm。荣威RX5 MAX为4647mm，1891mm，1725mm，轴距为2760mm。

外观，途岳使用的大众最新的家族式设计语言，不过毕竟还是大众的套娃战术，让他看起来就像是一辆小号的大众途昂，车身虽然设计比较简单，但是车身上各种硬朗平直的线条，让他看起来有着更大号车型的感觉，是国内消费者所喜欢的车型的样子，而新荣威RX5 MAX的样子使用了荣威全新的设计，车身上使用了更多的夸张和镀铬的装饰，让整辆车看起来也是十分硬朗和充满高级感。

不过有一点是我十分想吐槽的，就是途岳使用的这个轮圈造型，真的是十分廉价，再加上尺寸小，让整个车看起来有点小气，再看看荣威RX5 MAX这个19寸的拉丝大轮圈，使用的还是米其林宽胎，真的是厚道了太多。

内饰，大众途岳使用的还是传统的家族式T型中控台，看起来比较常规，材质用料都是大面积的硬塑料材质，对于这个价位的车型，确实让人有点失望，而荣威RX5 MAX的内饰无论是材质还是做工，真的是优秀了不少，更重要的还是他的配置和车机操作性，都完全不是一个层次的东西了，就算是在所有同价位车型里，RX的车机系统都绝对是数一数二的水平。

乘坐感受，途岳使用的仿皮的座椅材质，座椅坐起来舒适度还可以，只是质感还是让人感觉一般般，而且各种功能配置确实比较寒酸，荣威RX5 MAX则使用的真皮材质，有着更出色的质感，无论是舒适性还是包裹和支撑，都要更加出色，而且它的配置也确实更高，尤其是座椅加热，北方人必备。乘坐空间，两车其他差不多，就是RX5 MAX的后排腿部空间更加出色，毕竟尺寸轴距更大，后排的配置和舒适性都更好。

尾箱，途岳常规进深0.75米，最大进深1.75米，高度0.85米，RX5 MAX的常规进深0.9米，最大进深1.81米，高度0.73米，还是尺寸更大的RX更有优势。

动力，途岳使用的大众主流的EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配7速干式DSG，车重1.4吨，零百加速9.1秒，日常开起来起步稍肉，涡轮需要达到2000转才会输出明显的扭矩，加速到100km/h不费劲，但是排量原因，后段加速就一般般了，RX5 MAX则使用的更大排量的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了231匹，最大扭矩370牛米，搭配更靠谱的湿式双离合，虽然车重达到了近1.8吨，零百加速可以做到8.4秒，而且它的优势更在于后段的动力输出，就算时速达到了120km/h，只要你想要，踩下油门，他也能提供给你十分充裕的推背感。

底盘，两车都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，途岳的悬架就是常规的大众车的感觉，初段偏硬，日常开起来保留一定的路感，后段悬架偏软，激烈驾驶对于车身支撑又一般般了，而RX5 MAX则完全是偏重于舒适性的调校，对于路面的大小颠簸全都吸收过滤，跑高速还有老美系车忽忽悠悠的感觉，而且NVH控制也更加出色。

最后总结：途岳就是很常规的同价位合资SUV的水平，没有什么各个方面都比较平均中庸，没有什么特点，RX5 MAX作为后起之秀，无论是外观内饰设计更有档次感，空间更大更实用，动力更凶猛，底盘更偏重舒适，缺少的，也就是大众品牌的溢价能力了吧。

同价位情况下，你会选择更大众的大众，还是各方面都拔尖，但是品略有差距的荣威RX5 MAX呢？