这些亮点你知道吗？博越X不仅仅是换了个脸！新车亮点解析

吉利博越X最近正式上市了，新车售价11.28—14.28万元，售价相对于上代的博越PRO车型售价降低了4000元，并且吉利官方优化了博越X车载配置，车辆配置会更加丰富，所以今天主要就是来聊一聊新上市的的博越X。

博越X属于是2022款车型，它其实更新的是原来博越系列中的PRO车型，也就是2020款博越PRO，价格上也比较相似。如上图所示，2022款博越X的价格整体比2020款博越PRO的价格少了4000元，配置分布是一样的，都有4款配置。那除了博越X外，现在在售的车型还有百万款和亚运版的博越车型，跟本文无关，我就不多说了。

博越X这次的更新可以用一句话概括就是：更好看、更好开、更智能。

博越X升级主要有三个部分，分别是设计上的优化、驾控上的调整和智能配置的迭代升级。其中每个部分又都包含若干小的子项目，那么我们分别来看看主要升级了那些内容，最后再看看博越X的配置差异，并对购买提些建议。

外观方面主要的变化就是换装了“能量风暴”前脸，这也是吉利的4.0时代的两种设计风格之一，除了博越X使用“能量风暴”前脸设计外，即将上市的帝豪L也将采用 同样的前脸设计风格。使用“能量风暴”设计理念之后，博越X的进气格栅面积会变得更大，这也对车辆的进气效率有提升，也有利于降低车辆的风阻系数。

除了前脸部分外，车辆的前保险杠处和车辆侧面的下防擦条处还使用了橙色的装饰，刹车卡钳也使用了同样色系的卡钳颜色，官方称之为“燃动橙套装”，观感上会更加年轻化。

尾部设计上，针对一些细节也进行了升级。车顶行李架采用了熏黑处理，与车辆顶部的黑色全景天窗颜色相同，视觉上也会协调一些。后排风挡玻璃使用了黑色的隐私玻璃，原厂隐私玻璃相对于购车后自己贴膜保护效果更好，还有一点就是隐私玻璃比一部分玻璃膜质量更好，长时间使用变色的情况会好很多。

博越X提供包括超凡灰、逍遥蓝、疾风银、飒爽白、神隐黑五种颜色供消费者选择，其中超凡灰、疾风银和逍遥蓝给人的观感比较好，更适合年轻消费者。超凡灰与之前老款车型所销售的深灰色不同，属于一种浅灰的颜色，还是比较好看的。

内饰方面，博越X采用了蓝白色相间的座舱设计，座椅和中控台的软质材料还使用了双缝线拼接工艺，触感与观感都挺好，门板部分也采用了皮质材质进行包覆，用户上车后大部分能接触到的区域都是软质包覆，触感更好。另外，博越X还有一种红色内饰氛围的座舱设计可供选择，不过我个人认为还是蓝白色的内饰氛围比较好看，唯一的问题就是后期打理上，蓝白色内饰需要花费更多的精力，但为了颜值我个人认为是值得的。

动力方面，博越X采用了和现款博越相同的1.8TD+7DCT动力组合，也就是1.8TD涡轮增压直喷发动机匹配7速湿式双离合变速器组合。这在吉利旗下的产品中比较常见，整套动力组合比较稳定，技术方面也是比较成熟的。

发动机的峰值功率为135kW（约184马力），峰值扭矩是300N·m，因为发动机属于吉利第三代1.8T发动机，采用了更低惯量的涡轮增压器，所以发动机在1500rpm就可以输出超过85%的扭矩，达到285N·m，满足用户对于动力的诉求是没有问题的。

变速器方面，7速湿式双离合属于吉利的主流变速器之一，其峰值传动效率可以达到97.2%，比不少手动变速器的传动效率还要高，而且在吉利品牌旗下多款车型都有装车使用，稳定性和舒适度都比较不错。

悬架方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成，悬架使用了SN阀系减震器以及更长的悬架行程，减震器在低速状态下比较平稳扎实，可以快速吸收车辆悬架所受到的震动，悬架行程更长的话，缓冲的距离更长，也就是在一些不太好的烂路上行驶的时候，车辆的舒适性会好一些。

轮胎方面，顶配车型使用19寸的马牌UC6系列轮胎，UC6系列采用的钻石切割花纹技术，可以给车辆带来更好的排水性能，在雨天行车能够快速排出轮胎沟槽中的水分，增加轮胎的接地面积，提升轮胎抓地力。缺点就是轮胎的性能上去了，但是在高速行驶的时候噪音表现要比专门优化静音性的轮胎要大一些。

智能方面的进步首先要说的就是硬件，博越X的车机采用了亿咖通发布时间不长的E02芯片，E02芯片采用12nm工艺制程，算力方面相对于老款博越的E01芯片提升了3倍左右，内存性能提升了50%，并且还首次搭载了NPU神经网络处理器，也可以支持5G网络，进步还是比较大的，但是光看这些数据大家可能不太明白，我简单总结一下就是：

如果原来的芯片是小学生的话，现在的芯片大约就是高中生的样子，而且这个高中生还多了一个专门处理视频和图像的处理器（NPU），现在不少智能驾驶功能会产生大量的图像和视频数据，有了NPU处理这些数据会更快。

车载系统采用了银河OS，银河OS首搭于吉利星越L，后来缤越更新后也使用了银河OS系统，现在博越X也跟进采用了该系统，相比吉利的GKUI吉客智能生态系统来说，银河OS的主要特点是人机交互细节更多、全车智能控制细节更多、更加拟人化、能支持的三方APP更多。

银河OS的界面采用了三分区格式，通过对交互界面进行优化，各种功能才做也比较直观了。在界面上还增加了一个类似吉利盾标的AI形象，使人机交互的使用更加像人与人的交流。系统针对博越X进行了专门适配，增加了交互式氛围灯、银河BOSE音效等小细节。遗憾的是这些不是全系标配。

像交互式氛围灯，可以在驾驶模式切换、转向等场景进行提醒，也可以随着驾驶员说话改变灯效，还能够随着音乐进行颜色和闪烁的替换，观感上更加好玩。

博越X还能支持手机APP远程控制、蓝牙钥匙功能、Hi-Car跨屏协同、手机无线充电等功能，虽说不是全系标配有点遗憾，但是有这些功能对于提升车辆使用舒适度还是很有帮助的。

尤其是其中的Hi-Car跨屏协同是无线连接使用，连接方式比较简单，还能共享手机的语音交互功能，目前支持10大类32款车载专用APP，基本能满足用户使用车辆的智能生态需求。

车机本身也支持腾讯TAI 3.0，可以使用腾讯随行、车载微信、爱趣听、火山互娱等功能，满足出行所需的功能算是比较全面了。

除了上述这些，还有不少功能无法一次说清楚，未来有机会再说，剩下的篇幅大概说明一下配置分布以及购买建议。

博越X智联版的配置相对较低，而且目前新款车型也没有什么比较可观的优惠幅度，所以目前博越X智联版不推荐。就配置上来说，2022款博越X 1.8T智联版11.28万元的价格，却仅有前双气囊，也是稍微有点寒酸了。

2022款 博越X 1.8T智慧型相比智联型价格上贵了1万元，增加了12项功能配置，补足了智联型没有前侧气囊的缺点，并且增加了后倒车雷达、360°全景影像系统，对于驾驶技术不是特别优秀的用户，这些功能对于用户日常停车也比较有帮助。

其他细节上，大灯换成了LED光源、主驾驶改用了电动调节座椅，还增加了后排出风口和远程启动功能等，日常使用的便利性也有提升。

相对智联型来说，12.28万元的博越X 智慧型更值得作为入门配置入手，如果用户的需求就是城市代步使用或者短途旅行这类的需求，那么也不用考虑要什么自适应巡航之类的L2级驾驶辅助系统，智慧型就能满足使用，所以比较推荐。

智尊型在智慧型的基础上，增加了17项功能，价格上多了1万元。按照增加功能数量以及价格来看的话，智尊型可以说是性价比比较好的。但是话说回来，智尊型增加的功能以及配置主要是L2级别智能驾驶辅助系统以及一些舒适性配置如电动尾门、后排出风口、无线充电功能这些。另外，一体式气帘也终于配备上了，安全配置上也算“功德圆满”了。

按照配置上来看，博越X的智尊型适合那些经常走快速路或者高速路的用户，如果有的用户经常要走城际高速快速路通勤的话，智尊型有ACC自适应巡航和LKA车道保持功能，降低用户长时间驾驶疲劳度是很有帮助的，那就比较适合了。

最后的顶配自不必说，功能配置都是最全面的，相比智尊型来说，增加了前驻车雷达等13项功能。其中前驻车雷达对于提升用户恶劣天气下的停车比较有帮助，72色氛围灯刚才也说过了具备多种氛围模式，前排通风功能可以让用户夏天更加舒适。（套座套的用户可忽略）

但智领型的价格也是比较高的，达到了14.28万元，在没有较为可观的优惠的前提下购买我个人认为是不明智的。我建议如果是比较喜欢博越X顶配配置的话，那最好观望上几个月的时间，我认为在明年的3月份以后，博越X的价格会有较为可观的优惠，综合优惠可能有望达到1-1.5W的样子。

通过配置上的对比，适合大部分用户的配置应该是智慧型或者智尊型，满足大家的日常需求是完全没有问题的。如果经常走高速的话就咬咬牙上智尊，如果就是城市代步的话，那么选择智慧就完全可以。

但是我们刚才也说过了，目前的优惠幅度还不够可观，如果能够等待的话，明年3月份左右应该会有可能优惠1——1.5万元左右，到时候购买性价比更高。

博越系的产品一直都是比较稳定的产品，博越X这款产品虽说没有使用CMA模块化架构进行制造，但是在多年的迭代升级中，产品的稳定性也是说得过去的，如果大家准备购买一款稳定的家庭代步产品的话，我想博越X您一定要体验一下。

我是木老师，希望本文能让你购车少走弯路！

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