不是大众不够“硬”，而是雪铁龙这次实在太强了

要说到大众汽车品牌，它在国内可以说是家喻户晓、妇孺皆知。早在几十年前便在国内开始发展，凭借精湛的工艺以及过硬的品质，赢得了无数消费者的青睐。然而，对于大众旗下的速腾这款车型，它虽然定位是紧凑级的范畴。但尺寸却要优于大多A级轿车，有着更接近于B级车的表现。而在价格方面，也得以平衡，所以它凭借巧妙的定位，以及强悍的动力，一直占有着较大的市场份额，是国内一款实力过硬的A+级家轿。​

当然，中国有句古话说得好，叫作：“芝麻开花节节高”。凡事都存在着不确定性，而在汽车市场竞争激烈的当下，各大厂商你追我赶，时不时的推出更具有竞争力的车型，也是很常见的事情。而接下来所要介绍的这款法系车，虽然跟大众速腾价位相仿，但经过仔细分析之后，发现它的实力似乎更为强悍，具体表现如何，就一起来看看吧。

其实，这款车型，便是在今年9月23号刚刚上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，一款中型尺寸的掀背车，全系共四款车型，售价为14.37~18.67万元。与大众21款速腾13.59~16.59万元的售价，在价格区间方面，有着极高的重叠。

颜值表现

首先，在外观方面，对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它双人字形的车标logo，与横向的镀铬饰条相融合，分别与两侧的日行灯和大灯组相连接，而下方双梯形的进气格栅，则与运动前唇相融合，看上去层次分明，并且有着很宽的视觉感受。而整个车头的设计，既简洁干练，而且又稳重大气。

来到车身侧面，首先会被它五幅式花瓣造型的轮毂所吸引，运动而又精美。而整车线条极为流畅，并且还采用了悬浮式的车顶设计。对于它整体的造型，相信很多网友都会感到新奇，毕竟它跟大多数的家用车，都有着不一样的外形设计。其实，这正是它的高明之处，因为不仅拥有着轿车般的舒适性，SUV的通过性，而且，同时还具备旅行车的实用性。所以，它可以说是三维一体，这就是个性时尚的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，相比造型朴素的大众速腾，相信会拥有更高的热度。

空间对比

尺寸方面，对于21款的大众速腾，它的长宽高为4753mm/1800mm/1462mm，轴距为2731mm。而对于东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它的尺寸为4805mm/1865mm/1505mm，而轴距为2785mm。通过最直观的参数来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的数据，可以说是全面占优。尤其是车宽以及轴距的长度，优越感更强，如此一来，对于空间更是有利。而事实正是如此，经过体验之后会发现，东风雪铁龙凡尔赛C5 X不仅在空间方面表现更为优越，座椅方面，无论是支撑性还是舒适性，都非常到位。唯一一点就是，它后排地台的中央凸起，表现的不如大众速腾更高一些。

动力对比

而在动力部分，对于大众速腾280T的版本，它所搭载的1.4T引擎，拥有150匹的马力以及250牛米的峰值扭矩，传动方面，匹配的是7速的干式双离合变速箱。而东风雪铁龙凡尔赛C5 X，全系均搭载的是1.6T的发动机，最大马力175匹，峰值扭矩同样为250牛米。而变速箱则使用了成本更高、稳定性更强的8AT。所以，无论是在发动机还是变速箱方面，显然东风雪铁龙凡尔赛C5 X，都更加符合追求性能的年轻消费者。

配置对比

21款大众速腾（15.53万元的280T双离合 30周年纪念版） VS 21款东风雪铁龙凡尔赛C5 X （15.87万元的1.6T势不凡版本）

大众速腾相比东风雪铁龙凡尔赛C5 X，多出了：膝部气囊、自动驻车、转向辅助灯、前雾灯、车内氛围灯、手机互联等功能。

而东风雪铁龙凡尔赛C5 X相比大众速腾，则多出了：可调悬架、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、碰撞报警、主动刹车、毫米波雷达、自动远近光、感应雨刷、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、双温区自动空调、车内pm2.5过滤装置、主副驾驶座椅电动调节、OTA远程升级、在线地图、实时路况、GPS导航，以及数量更多的车载音响系统。虽然两款车型有着3400元的差价，但配置悬殊还是显而易见的。至于谁表现的更丰富，相信大家自有评判。总评：

通过对以上两款车型的对比，不难发现，虽然它们价格相仿，但整体的差距还是非常明显的。首先，大众速腾作为一款元老级和实力派的选手，虽然性价比不高，但市场认可度却同级领先，目前依旧有着非常火热的表现。而东风雪铁龙凡尔赛C5 X，它不仅定位高出一个级别，而且在空间、动力、以及配置等各方面，甚至已经赶超了同价位的大众速腾。所以，也只能说：不是大众不够“硬”，而是雪铁龙这次实在太强了，至于今后它在市场上，能否车如其名，像“凡尔赛”网络热词一样火爆，就让我们拭目以待吧！