两年销售40万辆，长安CS75PLUS为何脱颖而出？

“如果你爱ta，就让ta去紧凑型SUV市场搏杀；如果你恨ta，就让ta去紧凑型SUV市场搏杀”。这句话，可以说很好地说明紧凑型SUV市场的机会和挑战。

从数据来看，紧凑型SUV的销量占据了SUV市场总销量的“半壁江山”，在乘用车市场中的占比也超过25%。但在这个细分市场上，不仅雄踞着包括本田CR-V、丰田荣放、日产奇骏、大众途观等合资企业的“拳头车型”，还包括长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利博越等众多中国品牌车型，而且从销量占比看，中国品牌销量呈不断上升势头。

这是一个可喜的现象。这说明，在竞争最激烈的紧凑型SUV市场，中国品牌的竞争力越来越强，也越来越得到消费者的认可。

其中，长安“明日座驾”CS75PLUS自2019年正式上市以来，凭借明日设计、明日动力、明日智慧、明日安全这四大明日价值赋能，用强大的产品力吸引了众多消费者的青睐。在过去两年时间里，长安CS75PLUS连续16个月销量突破2万辆，累计销量已经突破40万辆，成为紧凑型SUV市场新的领军车型和“现象级产品”。

8月31日，2022款CS75PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.79-15.49万元。新车在此前产品优势的基础上，再次进行了16项的功能升级。最新销量统计显示，在长安CS75PLUS的带动下，今年1-9月，长安汽车销量173.2万辆，同比增长26.36%；长安系中国品牌汽车销量突破135万辆，同比上涨30.6%；长安系中国品牌乘用车销量突破90万辆，同比上涨40.1%。此外，蓝鲸家族的累计销量也已突破75万辆。

长安汽车持续增长的秘诀何在？长安CS75PLUS又是为何能从竞争激烈的“红海市场”脱颖而出呢？

既要靠颜值，也要拼实力

我们常用“明明可以靠颜值，却要拼实力”，去赞美一个高颜值又很努力的实力派选手。长安CS75PLUS就是这么一个兼具颜值与努力的实力派选手。

颜值自不待说。很多长安CS75PLUS的车主，都是在看到这款车的第一眼就爱上它，并决意把它“娶”回家。2022款长安CS75PLUSCS75 PLUS延续家族化的“御岳生命动感”设计语言，在个性风范和未来主义风格的基础上，增加了更凌厉的战斗机式设计元素，进一步增强力量感和横向拉伸感，使整车造型呈现出进击向前的动感气势。

LED远近光一体式冰晶大灯、LED远近光一体式冰晶大灯和凤凰火焰组合尾灯组合，除了增加动感的视觉效果外，也让其拥有超高辨识度。目前，很多车企在新车设计的时候，也借鉴了长安CS75PLUS的灯光造型设计，这足以说明这个设计语言不仅获得用户的认同，也得到了同行的认可。

此外，双层色漆工艺再次提升漆面的视觉效果，同时耐久性、耐酸雨性和耐擦伤性都较普通工艺提升50%，使车漆历久弥新。

和外观一样，长安CS75PLUS的内饰设计同样引领潮流。双12.3英寸全高清视网膜大屏，组合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，搭配运动型D字方向盘、游艇式换挡手柄以及一体式赛车座椅，让人一见倾心。

还值得一提的是，新车用料非常考究，做工精致，再加软性材质包裹及撞色设计，对消费者非常有吸引力。其一体式赛车座椅与人体完美贴合，无论是舒适贴心的包覆感，还是扑面而来的运动气息，都能瞬间激活你的驾驭激情。

除了好看外，好用更重要。

长安CS75PLUS相比竞品最让人心动的莫过于其蓝鲸动力总成，它搭载蓝鲸1.5T和蓝鲸2.0T两款发动机，分别匹配爱信6AT、爱信8AT变速箱。其中，“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合的最大功率达171kW，最大扭矩达360N·m，比肩3.5L自然吸气发动机；“蓝鲸1.5T+爱信6AT”经典动力组合的最大功率达131kW，最大扭矩达265N·m，而且在1450rpm即可达到最大扭矩。

得益于蓝鲸发动机的卓越表现，长安CS75PLUS不论是起步还是提速，都非常轻松，油门响应积极。更重要的是，全系搭载怠速起停技术，既保证畅快驾驶，又兼具燃油经济性。

在用户非常看重的智能化方面，长安CS75PLUS搭载了其他竞品车型没有的遥控代客泊车系统——APA5.0，用户可通过语音控制开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，让停车变得更轻松。

长安CS75PLUS顶配版还搭载了IACC全速段智能巡航系统，实现L2级智能辅助驾驶。开启IACC功能后，可以通过语音唤醒小安调整巡航车速，使用更方便快捷。

长安独有的梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，不仅可支持40余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务，实现真正智能的人机沟通。而且方向盘还设有专属的“微信”功能键，能够一键收发信息，还支持全语音交互，让用户能够实现安全出行和社交两不误。

另外，贯穿式64色可调氛围灯、手机蓝牙钥匙、智能健康气候控制系统等超越同级的配置，也都给用户带来更高级、舒适的使用体验。

可以说，长安CS75PLUS的成功，优秀的产品力是最大的功臣。随着中国消费者对于汽车的认识越来越深刻，“产品为王”会成为消费者买车过程中的普世价值观。

产品背后的体系力和“用户思维”

如何做一款好产品，这是所有汽车企业都在反复思考和验证的灵魂问题。

首先，需要有强大的研发和设计实力。作为脱胎于上海洋炮局的长安汽车，已经拥有159年的历史。历经“三次创业”，长安汽车确立了以“引领汽车文明、造富人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景，以“科技创新”为驱动力的企业文化，在研发投入上可谓不遗余力，每年都将超过5%的销售收入投入到研发当中。

这三次创业分别是：第一次创业是以军工企业的身份切入民用车市场；第二次创业是在2006年实现产销累计突破1000万辆的时候，开启了进军乘用车市场转型；第三次“创新创业计划”是在2018年4月提出，目标是从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，将聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，开展品牌的升级与产品的驱动。

目前，长安汽车已形成了“六国九地”的研发体系；2019年，耗资43亿打造的全球研发中心在重庆两江新区正式启动运营，长安汽车也正式迈入研发的4.0时代。另外，得益于新能源领域的“香格里拉”计划和智能化领域的“北斗天枢”计划，长安在新能源和智能化方面也持续领先。

可以说，正是这些长期投入和布局，才让长安能够一方面更懂中国用户的痛点和诉求，一方面能够将其体现在产品的开发上，并推出备受市场好评的长安CS75PLUS、长安CS55PLUS和UNI系列等新车。

比如长安CS75PLUS搭载的遥控代客泊车系统APA5.0、梧桐车联智能系统和IACC全速段智能巡航系统等，都是长期技术积淀的结果。

另外，在聚焦核心业务基础上，长安汽车还运用数字化技术，全面贯通信息流、物流、资金流形成大数据运营体系，指导研、产、供、销各业务领域；围绕“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”，重构以长安为主导的新商业模式，实现线上数字化、线下场景化和服务体验化的未来出行新生态。

为此，在长安汽车2030年愿景规划中，计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，通过五个维度的精准发力实现2030愿景。其中，坚持用户思维、加大研发投入、以软件定义汽车产品和重塑客户体验，成为重中之重。

结语

我们常说：“管中窥豹、可见一斑”。长安CS75PLUS的热销绝非偶然，而是长期积淀的必然结果。

在“产品力为王”的时代，以长安为代表的中国品牌，以用户需求为导向，快速推出更适合市场需求的产品，市场份额节节攀升。但长安并没有满足于CS75PLUS的良好表现，而是不断根据用户需求做出提升，2022款CS75PLUS再次进行16项功能升级就是最好的明证。

由此不难判断，两年销售40万辆仅仅只是开始而已。