吉利星越L因为一次意外碰撞气囊却没有弹出的事故, 被推上了风口浪尖!

买吉利的汽车就是图个吉利！并且深得沃尔沃真传的吉利星越L更是值得吹嘘一番。近日一张关于吉利星越L和另一辆福特汽车碰撞，但是吉利星越L并没有气囊弹出。于是众车友各种猜测和质疑星越L的安全性能，那么到底安全气囊在什么情况下才会弹出呢？这次碰撞是不是印证了其安全性能的不可靠性呢？

有句话说得好，没顶到正确的点，汽车不会兴奋的。而吉利气囊的传感器比较靠后，另外这个撞击还没有危害到车内空间的安全，车头吸能做的很好，所以不用爆，德系车就比较靠前，帕拉梅拉就在中网进气口旁边，都能看到，所以一撞气囊就爆，它不管你有没有伤害先爆了再说。为什么这样设计，因为换新的好赚钱啊，国产车设计的就很人性化，只有威胁到车内安全了才爆，这样有安全，又省修车成本。

从图片也可以看出，星越L的车头侵害根本就不严重，这就是塑料件加前机盖溃缩了，防撞钢梁icon估计会有变形，但是溃缩肯定不严重，只是对面的福特损失比较严重，显得好像很厉害，如果防撞钢梁和吸能盒溃缩的话估计气囊肯定要弹出的。

退回去再说，车头有很多吸能设计，保护行人撞击，所以车头很多车会一撞就缩进去，甚至有的车在撞击严重时会发动机掉落，车轮掉落，防止把这些东西撞进驾驶室对车内人员造成严重伤害，这些才是技术难点。
这次撞击车头溃缩不严重，吸能盒都没溃缩，达不到弹气囊的撞击量。气囊不是一碰就要弹的，在吸能盒没有溃缩，威胁不到驾乘人员生命安全的时候其实弹气囊并不是好选择。第一是修理费贵，第二是气囊本身就对驾乘人员有点伤害的。

还有一个方面，那就是保护你的并不只是安全气囊，最开始是防撞梁弯着变形吸能，之后是全车车框形变吸能，然后由于惯性你会向前飞出。这时保护你的才是安全带和安全气囊，安全带是有收紧能力的，你快速拉安全带就知道了 ，如果车速超过一定值（即加速度符合安全气囊起爆阈值）安全气囊才会和安全带一起保护承员。针对这次没有触发安全气囊的事故，大概率是因为车辆传感器所受到的加速度不符合安全气囊起爆阈值。如果这时安全气囊起爆，则可能会对乘员造成二次伤害。