坦克500就要来了，颜值性能要啥有啥，还有必要买普拉多么

如今的自主跟海外对阵对决，虽然中国品牌在溢价上已寄回没有太高的话语权，但从技术、产品体验方面，却是让海外品牌的“高端之作”越来越尴尬，比你便宜一大截的价格，却是哪哪都不输给你，甚至还有优势，这让很多合资车越来越没有了购买的必要。比如在硬派越野车市场，即将到来的坦克500，就开始让普拉多尴尬。

对于越野车，如今人们的刚需并不是放在它的越野性能上，更多还是追求逼格和气场。就比如路面上见到的普拉多，不管是以前带锁的版本还是现在不带锁的版本，真正去泥地里豁车的只有极少数，大多都跟SUV一样在城市里穿梭，但是比起普通的城市SUV，越野车在气场上显然要更加的震撼，在工地圈，普通的城市SUV也的确得叫普拉多一声大哥。

然而，这种事情对于那些不用心设计的其他合资品牌或许算是一种挑战，但对于自主品牌来说却不叫难事。坦克500的颜值也很好的证明了这一点，无论是整个气质，还是细节上的精致感，同样是这种四平八稳的传统硬派越野风格，它在外观上丝毫不会输给普拉多。

而如果说外观方面是半斤八两的水平的话，那么在内饰方面，普拉多那给面子说是质朴，不给面子其实是不思进取的内饰，跟这坦克500的科技时尚风可是差远了。而在早年间，一些性能党或许还会偏执的认为，电子设备越多故障率就会越高，在越野的时候会给你带来麻烦，可这种“自圆其说”在如今早已经不适用了，首先前面就说过真却越野的是少数派，更关键如今的电子系统也已经很稳定了，而且再出问题也不会影响到车的动力等硬件系统。

至于大件部分，当年普拉多带有托森中央差速锁的硬件还是很有优势的，毕竟在同价位区间很难找出别家，其他的大多都是用的相对普通的牙嵌式结构，可如今的普拉多却不是当年的普拉多了。相比之下，坦克500不仅同样会3把锁配满，3.0T的动力也完全可以跟普拉多去叫阵了。

结合坦克500的实力跟设计来看，它目前虽然还没有公布价格，但毋庸置疑的是它肯定是一款比普拉多更具性价比的存在。那么面对这越野车市场昔日的销冠，以及这来势汹汹的坦克500，你会做怎样的选择呢？