传统品牌厚积薄发，本田e:N正式落地，一口气发布五款新车

传统品牌厚积薄发，本田e:N正式落地，一口气发布五款新车

说实话，就以目前的汽车市场来说，传统汽车品牌虽然依次布局纯电动领域，但少不了有些“赶作业”之嫌，就比如说之前的大众高尔夫纯电，即便是借助高尔夫的名头，产品力不行就是不行，270公里的纯电续航里程甚至不如四五万的微型电动车，相比起主流的新势力新能源品牌来说更是差距甚大。

这不，本田坐不住了，在10月13日的时候，本田中国带着广汽本田和东风本田，共同举办了Honda中国电动化战略发布会，在发布会上，本田正式公布新的纯电动车品牌——e:N。并且此次本田史无前例的一次性发布了两款即将到来的量产车和三款概念车，同时还有新架构和新技术到来，让人不禁感叹，这难道就是传统品牌的厚积薄发吗？

架构和销售渠道

发布会上，本田为e:N品牌推出了智能高效纯电架构——“e:N Architecture”，基于这一架构打造的车型会提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式，前者为前置前驱FWD布局；后者包含全时四驱AWD和后驱RWD两个版本。在电池方面，本田将继续与宁德时代合作，共同开发高性能动力电池。

发布了新品牌，伴随着就有一个问题，那就是销售渠道是什么？消费者在哪能买到这车？关于这一点，官方表示除了依托全国1200家特约店，打造e:N专属空间外，还将在一些重点城市设立e:N专营店。换句话来说，就是之后e:N旗下车型上市之后，在本田经销商处就可以买到，之后在一些大城市中还会有e:N品牌的专营店。

e:NS1和e:NP1双车战略

值得一提的是，e:N品牌首批全球车型，依旧是采用双车战略，分别是东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1，二者之间的关系就如同XR-V和缤智，在设计上大体相同，主要区别在细节上。两款新车的外观依旧延续本田的设计风格，主要通过封闭式的前格栅和科技感十足的外观设计表明其纯电动车的身份。

在动力方面，e:N品牌的两款新车均采用前轮驱动，基于e:N Architecture F“智能高效纯电架构，集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，同时搭载最大续航里程超过500公里的大容量电池。如果只是这样的话，即便这两款车上市，在市场中也没有什么太大的优势，特别是e:N品牌的定位不会像很多国产电动车品牌一样，所以其价格应该不会低。

e:N概念车

除了以上的两款量产车外，e:N品牌还有三款概念车，分别是e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept，这三款车分别有着不同的定位，按照顺序依次是轿跑车、轿跑SUV和大型四门轿跑，从外观来看是十分科幻，不过毕竟是概念车，量产车能保留几分水准谁也说不准。

编辑点评/背景分析

通过对本田e:N品牌和旗下五款新车的了解，不难看出e:N品牌大力发展电动车的决心，相信e:N品牌旗下的纯电动车型不会再像之前的“油改电”一样，而是会拥有更加高效、智能和低碳环保的表现，并且根据本田的规划来看，到了2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车都会是纯电动车或是混合动力车型，因此对于这一点还是比较期待的，但期待归期待，真正解决续航和充电问题，才是关键。现如今，本田纯电布局已经正式落地，那么接下来丰田、日产等日系传统车企将会如何接招呢？我们拭目以待。