大型纯电动SUV独一份！大咖携手红旗E-HS9来一场新能源之旅

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自1958年创立以来，红旗一直都给人以庄重且神圣的品牌形象，因为他不仅仅是代表了一个汽车品牌，更是可以说代表了中国的汽车工业，“国车”的称号绝对算得上当仁不让。而这一次我们自驾游与一汽红旗携手的自驾游活动，不仅有H系列的旗舰轿车H9，同时还带来了当下国内唯一一款的大型纯电动SUV—E-HS9。都说纯电动车续航里程是短板，跑不了长途，没法自驾，可事实是否如此，那么这一次就让我们的大咖们和E-HS9来一趟绿色之旅，一起感受别样的新能源出行。

按照惯例，我还是先给各位简单介绍我们此行的座驾红旗E-HS9。作为一台纯电动大型SUV，E-HS9自上市以来就受到了非常高的关注，不仅仅是因为它50.98-72.98万元的售价，当然也不仅仅是因为它的新能源身份，更是因为它的气场实在是太过于强大了。

遵循了红旗品牌最新的“中国式新高尚精致注意的产品理念和“尚·致·意”的设计哲学，E-HS9最终以方正魁梧的身型示人，简直是将霸气与精致二者完美地结合，任何人见到实车的感受都是，“太霸气了！”。强大的气场给人最直接的视觉冲击，让所有都记住了它的名字-E-HS9，就这一点上它是成功的。

车头设计得足够厚重饱满，直瀑式的格栅以及贯通式的LOGO与H9一脉相承，这样的设计庄重且不怒自威。分体式的头灯设计可以说是将现代、年轻与庄重这三点融为一体，一横一竖的搭配与整车的设计也十分搭调。

气场的强大当然也源于E-HS9的车身尺寸，5209mm的车长，2010的车宽，1731mm的车高以及3110mm的轴距，由于目前国内除E-HS9外，还没有大型纯电动SUV，所以就连特斯拉Model X在它面前都要小上一圈。

轮毂的造型并不激进，小面积的镂空自然也是为了兼顾低风阻，有助于车辆的续航水平。轮胎则选择了米其林PS4 SUV，一款偏向操控性能的轮胎。车尾则是大量的平直线条设计，贯穿式的尾灯组和前灯组也是呼应得相得益彰。

坐进E-HS9的车内，相信我们都感受不到了红旗品牌给人一贯的极致庄重的气息，平直简约的设计搭配四联屏的布局，也可能是因为一台新能源车型，所以红旗希望赋予它一定的现代感与科技感。

对于中控多媒体的功能性，我们无需质疑，各种新闻、音乐、视频等多APP集成其中，更有新意的就是E-HS9也在副驾前方设计了一块屏幕，可以算作给副驾驶的福利，影视剧综艺也一应俱全。“全液晶仪表+多媒体中控屏+副驾驶娱乐屏”的设计，再搭配电子换挡机构也进一步展示了E-HS9作为新能源车的身份。

在座椅布局方面，E-HS9也考虑的非常周到，提供7座/6座/4座的布局，从顺序上就不难看出，尊贵的4座版本自然是为一些高端用户所准备，5米2的车，3米1多的轴距，后排乘坐的舒适性也就不用过多赘述了。

动力硬件方面，红旗E-HS9全系都采用了前后双电机的设计，提供两种动力可选，区别就在于后电机的输出功率的高低，低功率版本车型的综合输出功率为320kW，而高功率版则为405kW，对应的动力电池容量也分别为84kWh和99kWh，NEDC续航里程为460km与510km。

看看近一年红旗车的市场销量就不难看出，品牌的形象和产品力正在被越来越多的消费者认可，而作为国内唯一一款的大型纯电动SUV，虽然它并不能成为走量的车型，尽管它也许只能属于小部分消费者，但那都不重要，E-HS9的推出无疑进一步提升了红旗的品牌形象。