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如果说是哪一款车开始让比亚迪这个品牌真正火起来，那必定是唐。随着比亚迪的新能源技术越来越受消费者认可，唐这个车系最热卖的版本也从燃油版慢慢转移到混动、电动版车型上，尤其是最近新推出的“超省油”DM-i版本，市面上基本没有现车，而且还要等车2-3个月以上。所以，我就想到，既然这款车这么火，大家这么喜欢，我认为有必要给大家分析一下哪个版本更适合买，走起！
首先，我认为还是有必要跟大家简单聊一聊这款车各方面的表现。外观方面，率先使用“龙颜”设计的唐一经推出就艳绝同级，广受好评。几年后的今天再看它的设计，依然觉得时尚、大气有余，圆滑的线条和锐利的棱角配合得恰到好处。虽然都说审美始终一个很主观的事情，但我依然敢说，唐的设计符合绝大部分国内消费者的审美。
比亚迪近年来的新车内饰都设计得可圈可点，唐的内饰亦如是。通过丰富的材料、色彩搭配，辅以视觉和触感效果都挺高级的皮质面料，还有超大尺寸仪表和大屏组合，唐的设计感、时尚感、科技感统统具备，不能说豪华高端吧，但值回票价完全没问题。
中国人，对车的实用性要求是刻在骨子里的。唐在空间方面的实用性做得同样不错，基本处于同级别的头部水平，和大众途观L、日产楼兰等车型的表现接近，而且还有5座、7座两种布局可选。在配置实用性上，身为国产车的唐就更不用说了，打开比亚迪唐的配置表，你能看见密密麻麻的黑点。
至于动力方面，各种动力形式的唐在消费者心中的接受程度都非常高。对新能源不感兴趣，有2.0T+6AT的燃油版；想尝鲜体验纯电车，有EV版；对动力有极致的要求，有DM版；想一台极致省油的车，有DM-i版。目前主流的动力形式，比亚迪唐都有。
不过，按照现在的市场销量表现，大家需求最热烈的是DM-i版本。真实用车状态下，唐DM-i的亏电油耗能做到5.5L左右，这确实是个壮举。动力体验方面也依然可圈可点，发动机本身有139马力，而电机方面有197马力和217马力两个版本，综合功率绝不会低于200马力。尽管这个版本并不主打性能，但也能做到8.5秒左右的零百加速成绩，表现相当全面。
比亚迪唐DM-i版本共有3款配置，其中售价最低的是18.98万的“53KM 豪华版”。顾名思义，这个版本的纯电最大续航里程为53km。对于一般用来市区上下班代步的车主来说，这个续航基本能满足一天的出行需求，如果家里再装个充电桩，完全可以实现“零成本”出行。
虽然这个配置为DM-i版本里的最低配，但数得出来的配置依然非常丰富。包括L2级别的自动辅助驾驶、主动刹车、360度全景影像、倒车雷达、全速域自适应巡航、5种驾驶模式切换、Autohold、坡道辅助、全景天窗、电动尾门记忆、无钥匙启动/进入、三种形式的车钥匙、皮质座椅、12.8英寸中控屏、车载导航、语音识别、车联网、LED自适应远近光大灯、全车车窗一键升降、自动空调等等，还有这款车非常特色的遥控驾驶、全息透明影像系统、中控屏旋转功能和移动电站等配置，实用的、花哨的功能基本都给配齐了。
当然，如果你每天往返要近100km，但仍希望可以“零成本”出行，比亚迪唐DM-i还有两款纯电续航为112km的配置可供选择。售价分别为19.98和21.68万。这两个版本最具亮点的提升在于驱动电机功率和纯电续航里程的增加，除此之外，这两款在配置上还会比“53KM 豪华版”多了座椅加热/通风、后排隐私玻璃等配置。
而21.68万的版本还会额外多出并线辅助、倒车车侧预警、感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表、真皮内饰、13向电动座椅调节、座椅记忆、15.6英寸中控屏幕、12扬声器、31色氛围灯、车载空气净化等多项配置。
写在最后
在20万级别的车型里，比亚迪唐确实是非常高性价比的存在，设计、空间、配置都非常厚道，开起来底盘质感也非常舒适。至于大家担心的电池组件质量和质保问题，比亚迪也给出了首任车主终身质保的服务，基本能解决大家的后顾之忧。
来源：一起去SUV
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