后驱和六个气缸能够拯救马自达6吗！2022将亮相

不知道大家知不知道马自达Xedos,马自达Xedos是1992年起日本马自达汽车公司在欧洲发行的一个高档品牌名称，专门走豪华轿车路线。这个马自达的高端品牌仅存在了7年就消失了，唯一的价值就是证明了马自达想要进军高端市场的野心。

很显然马自达一直想进军豪车市场,甚至早在80年代,马自达进军高端市场的失利，可野心依然未死，这家公司似乎已经准备好了自我救赎，试图用下一代的马自达6重新打开高端轿车的市场，去和奔驰C级，宝马3系以及奥迪A4去竞争。

说到马6可以说大家再熟悉不过了，这款车在国内的名字叫做阿特兹，其较高的颜值也一直是马自达当家车型，上市之初可谓是一车难求，如今已经很少有人问津。自推出以来，马自达6一直使用的是前轮驱动的方式，是前驱轿车的典型代表，然而根据报道，下一代马6将改用后驱的方式，这还是需要很强大的技术水平的，要知道传统的豪华轿车采用的都是这种驱动方式，马6想要加入其中就必须要做出改变。

至于为什么大多数豪车都采用后驱，那是因为采用的后驱的车型动操控性更好，能够大幅度的提升驾驶感，但相应的也会导致车内空间显得有些局促，前面提到的几款豪华品牌的轿车采用的都是这种驱动方式，而使用前轮驱动的方案，不仅在空间上会有显著的优势，同时车身重量也会在相对程度上降低，有利于减少油耗降低用车成本，此次马自达愿意放弃其优势，选择后驱的方案，也证明了其决心。

不仅仅是在引擎布局上有所改变，新车在动力上也将得到了大幅度的提升，马自达会将该公司的Skyactiv-X压缩点火汽油技术应用到新款引擎中，Skyactiv-X技术能有效的提升引擎在中低转速时的扭力，并在高转速时拥有更好的热效率，在扭矩上的表现将比Skyactiv-G要提高10%到30%，油耗也将进一步的降低，同时整合48V插电式混合动力系统混动系统，输出预计将会接近350马力，真正的实现低能耗高输出。将是一辆车的新平台和新引擎,在2022年底亮相。