开完现代名图，再试雪铁龙凡尔赛C5X，看到了韩系与法系的差距

最近几年，韩系车和法系车在国内的状况不容乐观，它们曾经都有过火爆一时的阶段，不过由于种种原因，如今的存在感越来越低，已经逐渐沦为了小众车的代表。其实，韩系车和法系车并不是一无是处，尤其是车主或者开过的朋友都知道，它们在质量方面还是挺不错的，小毛病不算多，而且各自也都有着自身独特的优势。最近身边有位朋友打算换车，我陪他看了几款，其中一款是北京现代名图，另外还有一款是刚上市不久的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，下面就来说说这两台车之间有什么相同和不同的地方。

先来说说相同的地方吧，首先这两台车的价格和定位比较相近，名图指导价13.38-16.88w，凡尔赛C5 X指导价14.37-18.67w，二者定位都是中型轿车。懂车的朋友都知道，目前市面上主流的中型车例如丰田凯美瑞、本田雅阁，最低也要17、8w起步，13、4w就能买到的中型车确实不多，当然了，这两台车的车身尺寸照比那些主流中型车还是有一定差距的，它们的轴距都没有超过2米8，但如果和速腾、思域这些价格相近的紧凑型车相比，它们无论从尺寸还是空间上都略带优势。

其次，两台车在配置上都给得较为丰富，拿现代名图来说，电子驻车、倒车雷达、倒车影像、LED大灯、自动头灯、自动空调和后座出风口都是全系标配，中配以上车型带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，而雪铁龙凡尔赛C5 X的配置要更加给力，全系标配了6个安全气囊以及无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、7英寸全液晶仪表盘和感应雨刷，次低配以上同样配备了各种主被动安全配置和驾驶辅助功能，这一点要比同级德系车和日系车厚道不少。

再来说说不同之处，韩系车和法系车对于车辆的颜值设计都比较在行，韩系车曾经凭借“流体雕塑车身”、“虎啸式前脸”等设计语言风靡一时，不过有一说一，现代这几年的设计越来越不受国人喜欢了，最新的这套设计语言在前脸部分总被人看成鲶鱼，反观凡尔赛C5 X的颜值还是非常出众的，整车造型有种跨界旅行车的味道，线条流畅舒展，前脸设计很犀利，尾部造型也十分饱满，整体的风格既优雅又运动，比较符合时下年轻人的审美。

内饰部分，现代名图的内饰设计线条比较简单，采用了时下比较流行的双联式屏幕用来突出科技感，四辐式方向盘以及按键式换挡看起来也都比较精致，而凡尔赛C5 X的内饰线条相对复杂，看起来更加有机械质感，全液晶仪表盘搭配悬浮式液晶触控屏使用起来同样方便，按键和拨杆相结合的换挡方式显得更加有格调，我个人对于凡尔赛C5 X的这套内饰要更加喜欢一些。

空间方面，名图的轴距是2770mm，凡尔赛C5 X的轴距是2785mm，两台车的乘坐空间都是比较宽敞的，我自己的身高是1米76，坐在后排腿部空间都可以达到两拳以上，并且中间地台的凸起都不算高，并不影响中间乘客乘坐。不过在装载能力上，名图属于普通三厢轿车，后备厢虽然深度够用，可惜开口有限，放不了太大件的物品，而凡尔赛C5 X是一台掀背车型，后备厢开口巨大，装载能力足以媲美SUV，这一点也是凡尔赛C5 X小胜。

最后就是动力和底盘部分了，现代名图提供了1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力总成，前者发动机最大功率143马力，后者最大功率170马力，底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。雪铁龙凡尔赛C5 X动力上全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，匹配爱信8AT变速箱，这一点对于国人来说肯定要比双离合更加受用，而它的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，不过法系车对于底盘的调校一直非常拿手，所以实际开起来的话，我个人的倒是觉得凡尔赛C5 X的底盘更紧致一些。

开完现代名图，再试雪铁龙凡尔赛C5X，发现两台车还是有一定差别的，如果不想特立独行，只想买一台家用车代步的话，名图是个性价比不错的选择，但如果追求小众，想要通过车来彰显自己的品位，那么凡尔赛C5X各方面表现都很扎实，颜值也足够出众，更加适合一些卓尔不凡的年轻人，不知道对于这两台车您有什么看法呢？