电动汽车叫好不叫座是真的吗？奥迪e-tron“强势来袭”

距离1886年卡尔-本茨发明了第一台真正意义上的汽车已经过去了133年，新一个时代正在悄然到来。伴随着电气革命，在不断恶劣的环境压力下，电动汽车一定会不可阻挡的成为主流吗？国内的“老炮们”真的愿意卖掉自己的老座驾，换新“马”吗？我们来看看奥迪给我们的答案！

初出茅庐

在众多车企纷纷推出旗舰电动汽车之际，在大环境的要求下，奥迪e-tron顺势而生。

外观方面，车身充满科技感，线条灵利，给消费者带来未来科技感的视觉体验。车身尺寸为4901mm*1935mm*1616mm轴距为2928mm，搭配运动卡钳，在满满科技感的同时不缺失运动气息。

前脸的进气格栅进行了创新，和以往家族款式不同，开辟了未来奥迪电动汽车的外形设计新模式。同时充满科技感的全自动LED灯组，也向消费者诉说，“我”来自未来。

“技”惊四座

相比于粗犷的动力体验，内饰设计方面就是奥迪的看家本领了。全液晶仪表盘，搭配7寸、8.6寸的中控屏幕，集成了座椅控制，空调控制等，科技感满满。档把的设计十分精致，有“回到未来”的视觉体验。同时内饰按键的手感阻尼很棒，也做到了奥迪出品必属精品。

座椅方面，“优雅”一定是最贴切的形容词。在提升乘坐体验的同时，也带给消费者高档的视觉感受。

“粗”中有“细”

动力方面，电机驱动的奥迪e-tron，最大功率300Kw峰值扭矩660Nm简直是一位莽夫，只要深踩电门，强大的推背感，提速迅猛。众所周知，电动机的瞬时功率是远大于内燃机的，所以在短时间内的提速体感，也比内燃机更剧烈。

奥迪e-tron的电动机组和保时捷Taycan相同，采用VDA模组。这种模组的优势是在拉高电压的同时可以减小电池的容量，所以在同样体积的电池模块下，VDA模块能储存较多电能。

对于电动汽车而言，要走的路还有很长，奥迪e-tron也一样。当下大部分消费者在购买汽车的时候主要考虑因素有，外形时尚；兼顾实用；经济性，操控性，兼顾大马力，与极致的驾驶体验，在追求驾驶操控的很多 “老炮”看来内燃机依然无法割舍，这对电动汽车的普及也是一种很大的阻碍。在2019广州车展亮相的奥迪e-tron到底能否掀起电动汽车革命，让我们拭目以待！