宏光MINI超越朗逸！9月轿车销量排名

不久前，乘联会发布了2021年9月轿车销量排行榜，其中新能源车竟然占了其中三个位置！下面一起来看看。

第十名：比亚迪秦PLUS DM-i

9月销量：15,164

比亚迪秦PLUS DM-i是一款插电混动车型，纯电模式下的续航视不同版本分别为55公里和120公里，因而可以上新能源车绿牌，这或许是促进燃油车限牌大城市的消费者入手它的重要原因。

当然，比亚迪秦PLUS DM-i即使完全当油车来开，不充电，也能有综合3.8升每百公里的的超低亏电油耗，可谓不充电也省油，充了电更省油。如此强大的燃油经济性表现，想不受消费者欢迎都难啊！

第九名：新天籁

9月销量：15,970

换代后的日产天籁向年轻运动化靠拢，后排舒适性相比上一代车型其实是有所减弱的，但在同级车中，日产的后排大沙发也还算舒适。

而在销量占比中，2.0L自吸版本的占比长期都高于2.0T涡轮增压版本，这证明天籁这类B级车的用户买来还是当做家用车，对用车成本的考虑远高于驾控性能。

第八名：雅阁

9月销量：16,253

雅阁的中期改款车型不久前刚上市，外观上的修改是否好看或许见仁见智，但车机上的进步确实有目共睹，操作手感相比老款好用了不止一个档次，大家可以翻看我们过往视频。

而雅阁本身就是一款历来销量都很不错的B级车，相信改款之后几个月的销量，应该会比9月来的更好吧！

第七名：全新英朗

9月销量：16.692

英朗在重回四缸机阵营后，销量表现一直都不错，这证明中国人在短时间内都不会接受三缸机。

不过实话实说，英朗这款车的产品表现，在同级四缸车中也不算突出，能取得不错的销量，主要还是依靠较大的终端优惠。况且，这代英朗上市很久了，也到了该换代的时候了吧！

第六名：帝豪

9月销量：16,932

吉利帝豪一直以来都是轿车销量前十中少有的自主车型之一，被誉为国货之光一点不为过，不久前第4代帝豪也刚上市，产品力相比老款可谓有了全面升级。

但第4代帝豪同样因为上市不久的原因，终端优惠力度比较小，这也一定程度影响了它这几个月的销量，相信随着优惠力度的逐渐加大，帝豪重回前五还是很有希望的！

第五名：新宝来

9月销量：18,482

新宝来经常都在销量榜上被兄弟新朗逸压一头，我想最大的原因可能是出在产品知名度上，毕竟两款车的三大件都是一样的，开起来的感受也十分相似。

所以新宝来只能屈居第五的位置也就不奇怪了，但就审美而言，我个人还是更喜欢新宝来。

第四名：特斯拉Model 3

9月销量：19,120

特斯拉Model 3杀进轿车销量前十有些日子了，至于为啥这么好卖，我想原因大家都懂，那就是一直在降价。

加上特斯拉也一直被称为“车界苹果iphone”，可见品牌附加值和知名度都相当高，在产品力不算差、入手门槛不断降低的前提下，就没有卖不好的道理了

第三名：新朗逸

9月销量：34,547

朗逸算是月销量万年前三的车了，大家也都非常熟悉，但就产品表现而言，新朗逸虽然没有明显短板，但亮点也几乎没有，整台车开起来用起来都比较无聊。

哎，好像这种无聊或中庸的车在中国才能卖得好啊，产品表现和销量真的没有直接关联。

第二名：宏光MINI

9月销量：35,169

宏光MINI算是自主纯电动车的销量黑马了，自上市以来一直热销，这个月竟然还是是亚军的位置。

这款车热销的最大原因，我认为就两个字——便宜，2万多就能买一台合法上路的新车啊！难道不比买两个或三个轮子的车强吗？

第一名：轩逸

9月销量：39,250

轩逸经常被吐槽万年1.6自吸动力弱、CVT变速箱开起来油腻，但好像国人就喜欢这样的车，而且轩逸省油可靠你也是不能否认的。

听说1.2混动版的轩逸不久之后也会上市，更省油了，竞争力只会更强，期待别的车来打擂台。

写在最后

从9月的销量看，轿车市场依旧以经济性家用车为主力，此外新能源车占到了前十车型中的三款，证明新能源车的市场占比逐渐加大，未来很有可能会和燃油车二分天下啊！